Versteckte Kabelführungen an Fahrrädern wirken unglaublich schlank und sauber, übertreffen sogar den Minimalismus minimalistischer Rahmen. Aber jenseits der Ästhetik: War der Übergang zu vollständig versteckten Kabelführungen wirklich all der zusätzlichen Schwierigkeiten wert, von denen wir gehört haben? Wir sprachen mit Branchenexperten, von Aerodynamik-Spezialisten über Rahmen-Designer bis zu mechanischen Teams der WorldTour, um es herauszufinden.
Miles Hubbard ist Produktmanager für Fahrräder beim Radsportriesen Specialized.
Manager: Wir haben Daten, die zeigen, dass versteckte Kabelführungen den Luftwiderstand wirklich reduzieren. Wir integrieren die Kabel nicht nur aus rein ästhetischen Gründen. Es sieht toll aus, aber es ist auch für die Aerodynamik wichtig. Das Verstecken eines Paares Bremskabel über 40 km spart bei einer Geschwindigkeit von 45 km/h ungefähr sechs Sekunden.
Wie beurteilen Sie die Benutzerfreundlichkeit oder Schwierigkeit, mit der ein Heimmechaniker an einem Kabelsystem arbeiten kann?
Auch wir arbeiten gerne an unseren eigenen Fahrrädern zu Hause. Das ist verständlich! Wir bemühen uns, unsere Fahrräder mit integrierten Kabelsystemen so benutzerfreundlich wie möglich zu gestalten. Es gibt jedoch kein Geheimnis, dass integrierte Kabel zusätzlichen Aufwand erfordern, um sie in gutem Zustand zu halten, und es handelt sich nicht um ein Merkmal, das für alle Radfahrer notwendig ist. Deshalb produzieren wir eine große Anzahl von Fahrrädern mit herkömmlicher Kabelführung.
Haben Sie Ratschläge für die Leser von road.cc zur Installation von internen Kabeln?
Bei Fahrrädern mit integriertem Cockpit lohnt es sich, die Bremskabel unter dem Vorbau zu verstecken, anstatt durch den Vorbau. Der Tarmac SL7 Vorbau ist ein gutes Beispiel für ein System, das die Kabel schön versteckt, während es den Austausch des Vorbaus ermöglicht. Die meisten Vorbausammlungen erfordern kein Abschneiden von Hydraulikschläuchen und erneutes Entlüften der Bremsen. Wenn Sie mit einem Fahrrad mit integriertem Cockpit reisen, machen Fahrräder mit einer geringen Anzahl von Kabeln, die unter dem Vorbau versteckt sind, das Entfernen des Lenkers und das Verpacken für die meisten Transportkoffer einfacher. Der SL7 Vorbau und der Roval Rapide Lenker sind gute Beispiele für Fahrräder mit integrierten Designs, die das Reisen mit einem integrierten Fahrrad erleichtern.
FAQ – Versteckte Kabelführung an Fahrrädern
1. Ist der Übergang zu vollständig versteckter Kabelführung die Schwierigkeiten wert?
– Der Übergang zu vollständig versteckter Kabelführung lohnt sich aufgrund der Reduzierung des Luftwiderstands und des ästhetischen Erscheinungsbilds.
– Das Verstecken von Bremskabeln über 40 km spart bei einer Geschwindigkeit von 45 km/h ungefähr sechs Sekunden.
2. Wie einfach kann ein Heimmechaniker an einem Kabelsystem arbeiten?
– Integrierte Kabel erfordern zusätzlichen Aufwand, aber wir bemühen uns, Fahrräder mit integrierten Kabelsystemen benutzerfreundlich zu gestalten.
– Für diejenigen, die keine integrierten Kabel benötigen, gibt es eine große Anzahl von Fahrrädern mit herkömmlicher Kabelführung.
3. Wie installiert man interne Kabel?
– Bei Fahrrädern mit integriertem Cockpit lohnt es sich, die Bremskabel unter dem Vorbau zu verstecken, anstatt durch den Vorbau.
– Ein Beispiel für ein System, das die Kabel gut versteckt, ist der Tarmac SL7 Vorbau, der einen einfachen Austausch des Vorbaus ermöglicht.
– Ein Fahrrad mit einer geringen Anzahl von unter dem Vorbau versteckten Kabeln erleichtert das Entfernen des Lenkers und das Verpacken für die meisten Transportkoffer.
Schlüsselbegriffdefinitionen:
– Kabelführung: Versteckte Brems- und Schaltkabel, die im Fahrradrahmen verlaufen.
– Bremskabel: Kabel, die die Bremskraft von den Bremshebeln auf die Bremseinrichtungen des Fahrrads übertragen.
– Bremsentlüftung: Der Vorgang der Entfernung von Luft aus dem Bremssystem zur Verbesserung der Bremsleistung.
Verwandte Links:
– Specialized
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