Im Bereich des Radfahrens haben die ästhetische Anziehungskraft und funktionale Raffinesse von Fahrradkomponenten schon lange Enthusiasten fasziniert. Beim Rückblick auf eine Zeit, in der der Markt einen Anstieg von Start-ups erlebte, die herrliche Umwerfer herstellten, verlagert sich die Erzählung nun auf einen modernen Konkurrenten, der aufkommt, um die Dominanz der Branchenriesen herauszufordern. Vivo Cycling ist in den Mittelpunkt gerückt, mit einem maßgeschneiderten Angebot, das verspricht, das Radfahrerlebnis zu verbessern.
Anfang dieses Jahres weckte die Marke das Interesse der Fahrradwelt mit ihrem High-End, personalisierten Schalthebel, der es Radfahrern ermöglicht, Elemente von der Paddelform bis zur Kabelspannvorrichtung feinzutunen. Jetzt präsentieren sie einen Umwerfer, der nicht nur seinen Schaltungs-Gegenpart ergänzt, sondern auch durch sein markantes Design Blicke auf sich zieht.
Das Hirn hinter diesem Fortschritt in der Fahrradschaltung ist John Calendrille, ein Veteran in der Entwicklung des Antriebsstrangs, dessen neuestes Projekt von robusten Materialien und akribischem Handwerk angetrieben ist. Der bevorstehende Umwerfer von Vivo wartet mit einer Konstruktion aus Vollmetall auf, mit 7075 Aluminium als Kern, wodurch Plastik aus seiner Anatomie eliminiert wird und ein stabiler und leichter Aufbau gewährleistet wird.
Um den Bedürfnissen moderner Radfahrer gerecht zu werden, ist dieser Umwerfer für Präzision konzipiert und kann 12-Gang-Kassetten mit Ritzelgrößen bis zu beeindruckenden 52 Zähnen aufnehmen. Mit seinen acht Kugellagern, die über die Drehpunkte verteilt sind, und einem weiteren abgedichteten an der Kabelrolle, gepaart mit robusten Titan-Hardware, zielt das Gerät darauf ab, das Schalten sanft und zuverlässig neu zu definieren.
Die erste Version, die Nylon-Umlenkrollen enthält, wiegt bescheidene 315 Gramm und stellt eine Herausforderung für Shimanos leichtere XTR-Variante dar. Bemerkenswert ist, dass Vivos Umwerfer nicht nur mit ihrem maßgefertigten Schalthebel kompatibel ist, sondern auch mit SRAMs gut zusammenarbeiten soll, was Möglichkeiten für Getriebeanpassungen eröffnet.
Mit dem Ziel einer anhaltenden Leistung hat Vivo ihren Umwerfer vollständig überholbar gestaltet, mit einer einstellbaren Reibungskupplung. Während die Radsport-Community gespannt auf dessen Veröffentlichung später im Jahr wartet, liegt der geschätzte Preis zwischen 315 und 375 US-Dollar und positioniert ihn als Premium-Option für diejenigen, die nichts als das Beste verlangen.
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