Nissan arbeitet daran, die Preise für Elektrofahrzeuge durch die Entwicklung von Lithiumeisenphosphat (LFP) Batterien zu senken. LFP-Batterien sind kostengünstiger in der Herstellung und kosten etwa 20-30% weniger als Lithium-Ionen-Batterien mit NCM. Mit dieser Strategie tritt Nissan in direkte Konkurrenz zu BYD, einem führenden Hersteller von LFP-Batterien.
Laut Nikkei sollen die neuen LFP-Batterien ab 2026 in Fahrzeugen, die in Schwellenländern verkauft werden, zum Einsatz kommen. Obwohl LFP-Batterien 30% günstiger herzustellen sind als Nickel-Kobalt-Mangan (NCM) Lithium-Batterien, haben sie eine geringere Energiedichte. Das bedeutet, dass LFP-Batterien eine um 20-30% kürzere Reichweite im Vergleich zu NCM-Batterien haben. Dies kann jedoch in aktuellen Regionen ausreichend sein. Nissan entwickelt derzeit neue Batterietechnologien in seinem Forschungszentrum in Japan und plant, LFP-Batterien in seinem Werk in Yokohama und anderen Einrichtungen zu produzieren.
Nissan erwartet, dass die neuen Batterien ab 2026 in Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen. Das Unternehmen sucht derzeit nach Partnern für die weitere Entwicklung dieser Technologie und kann bei Bedarf auch Batterien von außerhalb des Unternehmens importieren.
Basierend auf Daten der China Automotive Battery Industry Innovation Alliance dominierte BYD im November letzten Jahres den Markt für LFP-Batterien mit einem Marktanteil von 41,1%. Auf dem zweiten Platz befand sich das konkurrierende Unternehmen CATL mit einem Anteil von 33,9%.
Die BYD Blade Battery wird in Elektrofahrzeugen weltweit eingesetzt. Das BYD Seal-Modell mit Blade-Batterien hat eine Reichweite von bis zu 700 km. Im vergangenen Monat wurde diese elektrische Limousine von BYD auf den mexikanischen Markt gebracht, wobei die Preise bei 44.600 US-Dollar (778.800 Pesos) beginnen.
Die BYD Blade Battery spielte eine Schlüsselrolle dabei, Tesla zu überholen und im letzten Quartal des Jahres zum weltweit meistverkauften Hersteller von Elektroautos zu werden. Der chinesische Hersteller verkaufte im letzten Jahr fast 1,6 Millionen Elektroautos und expandierte in neue Auslandsmärkte. Nissan kann von BYD lernen.
Zusammenfassung:
Während Nissan mehr als ein Jahrzehnt benötigte, um sein zweites Elektroauto, den Ariya, auf den Markt zu bringen, nachdem das Modell LEAF im Jahr 2010 debütiert hatte, versucht der Hersteller nun aufzuholen. Nissan ist bereits hinter den Marktführern für Elektrofahrzeuge wie Tesla und BYD, aber das Unternehmen möchte wieder auf Kurs kommen.
Makota Uchida, der CEO von Nissan, behauptet, dass das Unternehmen sein Geschäft aufräumen muss, wenn es wettbewerbsfähig bleiben möchte. Nissan bereitet sich darauf vor, eine neue Strategie für Elektrofahrzeuge anzukündigen. Die neue Strategie, die voraussichtlich im März vorgestellt wird, soll die Konkurrenz mit günstigen Modellen aus China bewältigen.
Nissan hat die Veröffentlichung von 19 neuen Elektrofahrzeugen bis 2030 angekündigt, aber dies könnte sich mit der neuen Strategie ändern. Die Einführung erschwinglicherer Optionen könnte Nissan dabei helfen, wieder wettbewerbsfähig zu werden.
Häufig gestellte Fragen (FAQs):
1. Was sind die Vorteile von Nissans Einführung von LFP-Batterien?
Antwort: Die Einführung von Lithiumeisenphosphat (LFP) Batterien ermöglicht es Nissan, die Preise für Elektrofahrzeuge um etwa 20-30% zu senken. LFP-Batterien sind kostengünstiger in der Herstellung als Lithium-Ionen-Batterien mit NCM.
2. Welche Art von Technologie verwendet Nissan bei LFP-Batterien?
Antwort: Nissan arbeitet daran, LFP-Technologie zu entwickeln, um die Preise von Elektroautos zu senken. Die neuen LFP-Batterien sollen ab 2026 in Fahrzeugen verkauft in Schwellenländern zum Einsatz kommen.
3. Welche Nachteile haben LFP-Batterien?
Antwort: LFP-Batterien haben eine geringere Energiedichte im Vergleich zu Nickel-Kobalt-Mangan (NCM) Lithium-Batterien. Sie haben eine um 20-30% kürzere Reichweite als NCM-Batterien.
4. Wo plant Nissan die Produktion von LFP-Batterien?
Antwort: Nissan plant die Produktion von LFP-Batterien in seinem Werk in Yokohama, Japan und anderen Einrichtungen.
5. Wann können wir erwarten, dass Nissan die neuen LFP-Batterien in Elektrofahrzeugen einführt?
Antwort: Nissan erwartet, dass die neuen Batterien ab 2026 in Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen.
Terminologie und Konzepte:
– Lithiumeisenphosphat (LFP) Batterie: eine Art von Batterie, die Lithium, Eisen, Phosphor und Sauerstoff als Elektrolytkomponenten verwendet. Sie sind kostengünstiger in der Herstellung, haben jedoch eine geringere Energiedichte als Lithium-Ionen-Batterien mit NCM.
– Lithium-Ionen-Batterie: eine Art von Batterie, die Lithium als Elektrolytkomponente verwendet. Sie werden in Elektrofahrzeugen aufgrund ihrer hohen Energiedichte eingesetzt.
– Energiedichte: die Menge an Energie, die pro Volumen- oder Masseneinheit gespeichert werden kann. Je höher die Energiedichte, desto größer ist die Reichweite eines Elektrofahrzeugs.
– BYD: ein chinesischer Hersteller von LFP-Batterien und Elektrofahrzeugen.
– CATL: ein chinesischer Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien.
Vorgeschlagene Verwandte Links:
– Nissan Homepage
– Offizielle BYD Website
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