Debata o složení baterií elektrických vozidel pokračuje, jak bylo vidět v prezidentské debatě mezi kandidáty, která se konala 21. ledna 2024 v Konferenčním centru JCC Senayan v Jakartě. Existuje rozdíl mezi bateriemi, které obsahují nikl, a těmi, které tento prvek neobsahují a jsou označovány jako lithium-železofosfátové (LFP). Tato debata je zvláště zajímavá ve světle zprávy, kterou 22. března 2022 zveřejnila skupina Wood Mackenzie, která poskytuje data, analýzy a poradenství pro energetický, chemický, obnovitelný energetický, kovový a těžební průmysl.
Podle Wood Mackenzie se očekává, že do roku 2028 předstihne poptávka po LFP bateriích pro elektrická vozidla stávající populární baterie s niklem-mangan-kobaltem (NMC). Zatímco LFP baterie byly do nedávna méně populární, nyní získávají uznání z důvodu environmentálních obav a geopolitických napětí.
„LFP baterie jsou levnější než baterie s kobaltem a niklem a všechny minerály se dají získat v Severní Americe, což znamená nižší náklady na přepravu a bezpečnější dodavatelské řetězce,“ uvedl Stanley Whittingham, profesor na Binghamton University v New Yorku a nositel Nobelovy ceny za chemii z roku 2019 za svou práci na lithiových-iontových bateriích podle agentury Reuters.
Současné trendy v automobilovém průmyslu, které se zaměřují na výrobu cenově dostupnějších elektrických vozidel, přispěly k rostoucí popularitě LFP baterií. Mají nižší cenovku a jsou bezpečnější, protože jsou méně náchylné k vzplanutí. Nicméně LFP baterie mají také některé nevýhody. Jsou těžší a větší než niklem založené baterie a mají nižší energetickou hustotu, což znamená kratší dojezd.
V březnu 2023 potvrdil zakladatel Tesly, Elon Musk, že společnost používá lithium-železofosfátové (LFP) baterie, protože jsou levnější a vhodné pro určité produkty, jako jsou lehké nákladní automobily, stejně jako pro budoucí modely elektrických vozidel, včetně Modelu 3 a Modelu Y.
Zatímco LFP dominuje na čínském trhu, největší světový výrobce automobilových baterií CATL stále využívá různé typy baterií, včetně niklem založených jako NMC a NCA. Zároveň uvádí na trh nové technologie, jako jsou baterie pevného stavu, které mají vyšší energetickou hustotu než LFP baterie.
Inovativní řešení, jako jsou LFP baterie, hrají klíčovou roli ve vývoji průmyslu elektrických vozidel. Jejich nižší náklady a bezpečnost jsou faktory, které přitahují pozornost výrobců i spotřebitelů po celém světě. Navzdory některým nevýhodám získávají LFP baterie na popularitě a očekává se, že budou hrát důležitou roli v budoucnosti elektrické mobility.
Často kladené otázky:
Proč jsou LFP baterie populární v průmyslu elektrických vozidel?
LFP baterie získávají popularitu z důvodu své nižší ceny a vyšší bezpečnosti ve srovnání s bateriemi založenými na niklu.
Jaké jsou nevýhody LFP baterií?
LFP baterie mají vyšší hmotnost a objem než niklem založené baterie a také nižší energetickou hustotu, což znamená kratší dojezd.
Jaká je role společnosti CATL na trhu elektrických vozidel?
CATL je největším světovým výrobcem automobilových baterií a využívá nejen LFP baterie, ale také baterie založené na niklu a nové technologie, jako jsou baterie pevného stavu.
zdroj: woodmac.com
The source of the article is from the blog lisboatv.pt