Para alcançar suas metas de reduzir em 50% a intensidade das emissões de dióxido de carbono em sua frota até 2030, em comparação aos níveis de 2018, e atingir a neutralidade operacional de emissões líquidas zero até 2040, a Maersk Supply Service instalou suas primeiras baterias em seu rebocador “Maersk Minder” em 2022. A otimização do desempenho, economia de energia e eficiência de combustível associados às baterias a bordo ajudará o armador dinamarquês a avaliar a aplicação mais ampla dessa tecnologia em sua frota.
Para realizar essa avaliação, a Maersk Supply Service precisa de dados confiáveis e em tempo real do navio. Portanto, o proprietário usará a plataforma de Internet das Coisas (IoT) Fleet Data da Inmarsat Maritime no “Maersk Minder”. A solução de interface de programação de aplicativos (API) existente coleta dados dos dispositivos a bordo em tempo real, os organiza, sincroniza e transmite para ferramentas de visualização do cliente. Os dados analisados serão cruciais para obter insights e otimizar o desempenho do sistema de baterias.
“Investir em propulsão a bateria tem fundamentos econômicos e regulatórios”, afirmou Eric Griffin, vice-presidente de Energia e Pesca da Inmarsat, durante uma entrevista na International Work Boat Show, em Nova Orleans. “Os proprietários de embarcações de suprimento desejam mais dados de medição para ajudar os capitães e tripulações a tomar decisões informadas. Eles querem que seus navios se assemelhem a escritórios em terra. Eles estão considerando como realizar cálculos de computação em nuvem a bordo das embarcações”, acrescentou.
Uma das maiores vantagens de usar o Fleet Data é sua neutralidade em relação aos fabricantes. “Não competimos com os fabricantes e seus serviços de valor agregado. Queremos facilitar o acesso deles aos dados unitários para que possam monitorar e extrair valor deles. Somos o agregador de todos os dados dos sensores”, explicou Griffin.
A implementação das baterias no navio “Maersk Minder” permitirá que a Maersk Supply Service avalie a eficácia do sistema de baterias em termos de redução de pico de demanda e eficiência energética, além de determinar os requisitos para futuras instalações de baterias em toda a frota. Enquanto isso, o sistema híbrido, equipado com um contêiner de sistema de energia híbrida Wärtsilä HY, visa reduzir o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono em 15%, além de reduzir os requisitos de manutenção e melhorar a eficiência operacional da embarcação de suprimento.
Perguntas e Respostas:
1. O que a Maersk Supply Service instalou em seu rebocador?
Em 2022, a empresa instalou suas primeiras baterias no rebocador “Maersk Minder” para alcançar suas metas de redução de emissões de dióxido de carbono.
2. Qual é o papel da plataforma Fleet Data da Inmarsat Maritime na avaliação do sistema de baterias no navio?
A plataforma Fleet Data da Inmarsat Maritime fornece dados confiáveis e em tempo real necessários para avaliar a eficácia do sistema de baterias do navio. Os dados analisados são cruciais para obter insights e otimizar o desempenho do sistema de baterias.
3. Quais são os benefícios de usar o Fleet Data?
O uso do Fleet Data permite recuperar dados de medição de embarcações, monitorá-los e obter conclusões valiosas. A plataforma é neutra em relação aos fabricantes e agrega todos os dados dos sensores.
4. Quais metas a Maersk Supply Service pretende alcançar com a instalação da bateria no navio “Maersk Minder”?
A implementação das baterias no navio “Maersk Minder” permitirá que a empresa avalie a eficácia do sistema de baterias, determine os requisitos para futuras instalações de baterias na frota e reduza o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono em 15%.
5. Do que a bateria da Corvus Energy é composta?
A bateria da Corvus Energy é composta por um Sistema de Armazenamento de Energia (ESS) composto por 132 baterias menores e um transformador controlado e monitorado por meio de um sistema de gerenciamento de energia.
Definições:
– Frota: Uma coleção de navios de propriedade de um único armador ou operador.
– Emissões de dióxido de carbono: A liberação de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera, que é uma das principais causas das mudanças climáticas.
– Neutralidade operacional de emissões líquidas zero: Um estado em que as emissões líquidas associadas às operações (por exemplo, transporte) são equilibradas pela remoção de emissões de dióxido de carbono da atmosfera.
– IoT: Internet das Coisas – uma rede de dispositivos e objetos interconectados que se comunicam entre si e trocam dados.
– API: Interface de Programação de Aplicativos – um conjunto de regras e protocolos estabelecidos que permitem a comunicação entre aplicativos.
– Sistema híbrido: Um sistema de energia que utiliza diferentes fontes de energia, como baterias e motores a combustão, para obter maior eficiência energética e redução de emissões.
– Meta de redução de intensidade: Uma meta para reduzir a quantidade de dióxido de carbono emitido por unidade de medida, como por unidade de distância percorrida ou por unidade de energia produzida.
Links Relacionados sugeridos:
– Maersk
– Inmarsat Maritime
– Corvus Energy
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