Eatron Technologies y WMG, Universidad de Warwick, han desarrollado un enfoque innovador para estimar con precisión la vida útil restante de las baterías de los vehículos eléctricos. El proyecto, conocido como VIPER (Plataforma Integrada Verificada para la Vida Útil Restante de la Batería), fue respaldado por la Institución Faraday y combina modelos electroquímicos avanzados de WMG con capacidades de gestión de baterías en la nube desarrolladas por Eatron, lo que resulta en estimaciones más precisas de la Vida Útil Útil (VUU) de las baterías de más del 90%.
Las condiciones y el rendimiento de las baterías cambian con el tiempo y a medida que envejecen sus celdas. Si el proceso de degradación natural no se monitorea con precisión, puede llevar a fallas de las celdas con consecuencias graves. Las estimaciones tradicionales de VUU a menudo se basan en análisis simples basados en voltaje que pueden no detectar condiciones de falla complejas, lo que representa un riesgo para la seguridad del usuario. Por otro lado, las estimaciones excesivamente cautelosas pueden considerar que las baterías saludables no son aptas para un uso posterior.
Al predecir con precisión la VUU de la batería, es posible extraer el rendimiento y la longevidad máxima al tiempo que se garantiza la seguridad.
La solución desarrollada por Eatron y WMG puede integrarse en un Sistema de Gestión de Baterías (BMS, por sus siglas en inglés) dedicado para vehículos o implementarse en la nube, lo que resulta especialmente atractivo para los operadores de flotas.
Además, después de reutilizar las baterías automotrices en un segundo ciclo de vida, se pueden entregar con un informe detallado sobre su estado de salud, lo que elimina la necesidad de pruebas costosas y aumenta su potencial de utilización.
«Desbloquear el potencial oculto de las baterías tiene la capacidad de aumentar el rango útil de los vehículos eléctricos y prolongar su vida útil», dijo el Dr. Umut Genc, CEO de Eatron. «Esto también es beneficioso para el mercado de vehículos eléctricos usados. Con estimaciones precisas de la VUU, los compradores pueden tener confianza en el estado de la batería y su capacidad para funcionar durante muchos años».
«La financiación de la Institución Faraday nos ha permitido acelerar el proyecto al menos un año, y soluciones como esta tienen una gran demanda, especialmente entre los fabricantes de automóviles. Nos complace contribuir a la introducción de esta tecnología en el mercado», dijo Dhammika Widanage, Profesor Adjunto en WMG, Universidad de Warwick.
«El apoyo a la investigación realizada en el Reino Unido para desarrollar baterías rentables y de alto rendimiento que puedan procesarse de manera segura y sostenible es fundamental para lograr un crecimiento rápido de los vehículos eléctricos en nuestras carreteras y alcanzar los objetivos de cero emisiones netas», dijo la profesora Pam Thomas, Directora Gerente de la Institución Faraday. «La colaboración entre Eatron y WMG es un excelente ejemplo de utilización de la investigación y la innovación en el marco del Desafío de la Batería Faraday para lograr resultados tangibles».
Imagen: Eatron Technologies/WMG
**Preguntas frecuentes (FAQ)**
**1. ¿Cómo se estimaba la vida útil restante de las baterías de los vehículos eléctricos antes de esta innovación?**
Antes de esta innovación, las estimaciones de la vida útil restante de las baterías de los vehículos eléctricos a menudo se basaban en análisis simples basados en voltaje. Sin embargo, estos métodos no eran capaces de detectar condiciones de falla complejas y podían representar un riesgo para la seguridad del usuario.
**2. ¿Qué beneficios ofrece la estimación precisa de la vida útil restante de las baterías?**
La estimación precisa de la vida útil restante de las baterías permite aprovechar al máximo su rendimiento y longevidad, al tiempo que garantiza la seguridad. Además, estas estimaciones precisas brindan confianza a los compradores en el mercado de vehículos eléctricos usados, ya que pueden tener certeza sobre el estado de la batería y su capacidad para funcionar durante muchos años.
**3. ¿En qué consiste la solución desarrollada por Eatron y WMG?**
La solución desarrollada por Eatron y WMG consiste en combinar modelos electroquímicos avanzados de WMG con capacidades de gestión de baterías en la nube desarrolladas por Eatron. Esto permite estimaciones más precisas de la vida útil restante de las baterías de los vehículos eléctricos.
**4. ¿Cómo se puede implementar esta solución en los vehículos eléctricos?**
Esta solución se puede integrar en un Sistema de Gestión de Baterías (BMS) dedicado para vehículos o implementarse en la nube. Esto resulta particularmente atractivo para los operadores de flotas de vehículos eléctricos.
**5. ¿Cuáles son las ventajas de reutilizar las baterías automotrices en un segundo ciclo de vida?**
Reutilizar las baterías automotrices en un segundo ciclo de vida puede eliminar la necesidad de pruebas costosas al entregarlas con un informe detallado sobre su estado de salud. Además, esto aumenta el potencial de utilización de las baterías y contribuye a una mayor sostenibilidad en el sector de vehículos eléctricos.
**Fuentes:**
– Enlace de la fuente principal: www.eatron.com
– Otros recursos utilizados.
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