Um seine Ziele zur Reduzierung der Kohlendioxid-Emissionsintensität in seiner Flotte bis 2030 um die Hälfte im Vergleich zu den Werten von 2018 zu erreichen und bis 2040 eine operative Netto-Neutralität zu erreichen, hat Maersk Supply Service im Jahr 2022 seine ersten Batterien auf dem Schlepper „Maersk Minder“ installiert. Die Optimierung der Leistung, der Energieeinsparungen und der Kraftstoffeffizienz in Verbindung mit den Batterien an Bord wird dem dänischen Reederei-Eigentümer helfen, die breitere Anwendung dieser Technologie in seiner Flotte zu evaluieren.
Um diese Bewertung durchzuführen, benötigt Maersk Supply Service zuverlässige Echtzeitdaten von dem Schiff. Daher wird der Eigentümer des Schiffes die Fleet Data Internet of Things (IoT) Plattform von Inmarsat Maritime auf dem „Maersk Minder“ nutzen. Die vorhandene Anwendungsprogrammierschnittstelle (API) Lösung sammelt Daten von an Bord befindlichen Geräten in Echtzeit, organisiert, synchronisiert und überträgt sie an Visualisierungstools für Kunden. Die analysierten Daten werden entscheidend sein, um Erkenntnisse zu gewinnen und die Leistung des Batteriesystems zu optimieren.
„Die Investition in die Batterieantriebstechnik hat sowohl wirtschaftliche als auch regulatorische Grundlagen“, sagte Eric Griffin, Vice President for Energy and Fisheries bei Inmarsat, während eines Interviews auf der International Work Boat Show in New Orleans. „Eigner von Versorgungsschiffen wollen mehr Messdaten, um Kapitäne und Crews bei besser informierten Entscheidungen zu unterstützen. Sie möchten, dass ihre Schiffe Büros an Land ähneln. Sie überlegen, wie sie Cloud Computing-Berechnungen an Bord von Schiffen durchführen können“, fügte er hinzu.
Einer der größten Vorteile der Verwendung von Fleet Data ist die Neutralität gegenüber Herstellern. „Wir konkurrieren nicht mit Herstellern und ihren Mehrwertdiensten. Wir möchten ihnen den Zugang zu Gerätedaten erleichtern, damit sie diese überwachen und daraus Nutzen ziehen können. Wir sind der Aggregator aller Sensordaten“, erklärte Griffin.
Die Implementierung von Batterien auf dem Schiff „Maersk Minder“ ermöglicht es Maersk Supply Service, die Effektivität des Batteriesystems in Bezug auf Spitzenlastabsenkung und Energieeffizienz zu bewerten und die Anforderungen für zukünftige Batterieinstallationen in der gesamten Flotte zu bestimmen. Gleichzeitig zielt das Hybrid-System, ausgestattet mit einem Wärtsilä HY Hybrid-Power-System-Container, darauf ab, den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxid-Emissionen um 15% zu reduzieren, sowie die Wartungsanforderungen zu verringern und die betriebliche Effizienz des Versorgungsschiffes zu verbessern.
Häufig gestellte Fragen:
1. Was hat Maersk Supply Service auf seinem Schlepper installiert?
Im Jahr 2022 hat das Unternehmen seine ersten Batterien auf dem Schlepper „Maersk Minder“ installiert, um seine Ziele zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen zu erreichen.
2. Welche Rolle spielt die Fleet Data-Plattform von Inmarsat Maersk Maritime bei der Bewertung des Batteriesystems auf dem Schiff?
Die Fleet Data-Plattform von Inmarsat Maritime liefert zuverlässige und Echtzeitdaten, die für die Bewertung der Effektivität des Batteriesystems auf dem Schiff benötigt werden. Die analysierten Daten sind entscheidend, um die Leistung des Batteriesystems zu optimieren.
3. Welche Vorteile hat die Verwendung von Fleet Data?
Die Verwendung von Fleet Data ermöglicht das Abrufen von Messdaten von Schiffen, ihre Überwachung und das Ziehen wertvoller Schlussfolgerungen. Die Plattform ist neutral gegenüber Herstellern und aggregiert alle Sensordaten.
4. Welche Ziele verfolgt Maersk Supply Service mit der Installation der Batterien auf dem Schiff „Maersk Minder“?
Die Implementierung von Batterien auf dem Schiff „Maersk Minder“ ermöglicht es dem Unternehmen, die Effektivität des Batteriesystems zu bewerten, Anforderungen für zukünftige Batterieinstallationen in der Flotte zu bestimmen und den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxidemissionen um 15% zu reduzieren.
5. Aus welchen Komponenten besteht die Corvus Energy-Batterie?
Die Corvus Energy-Batterie besteht aus einem Energiespeichersystem (ESS), das aus 132 kleineren Batterien und einem Transformator besteht, der über ein Energiemanagementsystem gesteuert und überwacht wird.
Definitionen:
– Flotte: Eine Sammlung von Schiffen, die einem einzigen Reederei-Eigentümer oder -Betreiber gehören.
– Kohlendioxidemissionen: Die Freisetzung von Kohlendioxid (CO2) in die Atmosphäre, was eine wesentliche Ursache für den Klimawandel ist.
– Operative Netto-Neutralität: Ein Zustand, in dem die Nettoemissionen im Zusammenhang mit Betriebstätigkeiten (z.B. Transport) durch das Entfernen von Kohlendioxidemissionen aus der Atmosphäre ausgeglichen werden.
– IoT: Internet der Dinge – ein Netzwerk von miteinander verbundenen Geräten und Gegenständen, die miteinander kommunizieren und Daten austauschen.
– API: Application Programming Interface – eine Reihe etablierter Regeln und Protokolle, die die Kommunikation zwischen Anwendungen ermöglichen.
– Hybrid-System: Ein Stromsystem, das verschiedene Energiequellen wie Batterien und Verbrennungsmotoren nutzt, um eine höhere Energieeffizienz und Emissionsreduktion zu erreichen.
– Intensitätsreduktionsziel: Ein Ziel, die Menge an ausgestoßenem Kohlendioxid pro Maßeinheit, z.B. pro zurückgelegter Strecke oder pro erzeugter Energie, zu reduzieren.
Vorgeschlagene verwandte Links:
– Maersk
– Inmarsat Maritime
– Corvus Energy
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