La cooperación entre la empresa californiana FreeWire Technologies y GM Energy está revolucionando la forma en que los proveedores de energía pueden utilizar los cargadores de batería de corriente continua (DC) de FreeWire. Gracias a esta alianza, los clientes comerciales de la unidad energética de General Motors pueden adquirir, instalar y mantener cargadores de batería listos para usar, lo que les permitirá ahorrar costos tanto en la instalación como en el funcionamiento de estos dispositivos.
El cargador FreeWire Boost se destaca por su batería integrada de 160 kWh, lo cual marca una diferencia significativa en comparación con los demás cargadores rápidos para vehículos eléctricos. Esta innovadora solución elimina la necesidad de realizar costosas actualizaciones de infraestructura, especialmente para los clientes comerciales.
Los cargadores de FreeWire pueden conectarse a la corriente alterna trifásica (AC) de 400 V y a la corriente alterna monofásica (AC) de 240 V gracias a las baterías integradas. Ambas opciones son populares en la industria y en otras operaciones a gran escala. Una vez conectados a la red eléctrica, el software de gestión de energía del cargador puede programarse para cargar las baterías de los vehículos durante las horas de menor consumo eléctrico, generalmente durante la noche, cuando los autos no están en uso. Luego, antes de comenzar a trabajar por la mañana, los cargadores pueden transferir rápidamente la energía acumulada a los vehículos eléctricos conectados, preparándolos para el día que viene.
El cargador FreeWire Boost está equipado con dos cables: uno con conector CCS, que puede suministrar hasta 200 kW, y otro con enchufe CHAdeMO, que puede suministrar hasta 100 kW. A partir de mediados de 2024, también estará disponible un enchufe NACS Tesla para adaptarse a la mayoría de los enchufes de carga para vehículos eléctricos modernos. Cuando dos vehículos están conectados simultáneamente a un cargador, la potencia suministrada se divide a la mitad, con un máximo de 100 kW transmitidos a cada vehículo.
Preguntas frecuentes (FAQ)
The source of the article is from the blog j6simracing.com.br