随着全球电动汽车生产公司加快开发固态电池，这一被认为是一项具有革命性技术的电池技术的推出时间越来越近，固态电池充电时间更短，性能更好，优于传统的锂离子电池。
据路透社报道，大众汽车正在与法国的Blue Solutions公司进行洽谈，该公司是戴姆勒电动公交车的固态电池制造商，旨在将该技术应用于乘用车。
据匿名消息人士透露，两家公司计划在未来几个月内就联合开发达成协议。法国Bollore集团旗下的子公司Blue Solutions证实，他们正在研发一种充电时间为20分钟的乘用车固态电池，该公司计划在2029年投资建厂。
Blue Solutions已与宝马和另一家公司签订了开发协议，同时还与第三家公司进行了讨论，该公司的身份尚未公开。
2023年，丰田和石油炼油公司出光光赞宣布他们的合作，开发和批量生产固态电池。他们的目标是在2027-2028年实现商业化运作，然后开始全面大规模生产。
“我们将在未来几年内推出带有固态电池的电动汽车，”丰田汽车印度总部负责人Vikram Gulati在一月份的峰会上表示。“这将是一款10分钟充电、续航里程达到1200公里的车型，且寿命可靠。”
中国广汽集团旗下的电动车企业爱驰计划从2026年开始在他们的汽车中推出固态电池。
国有汽车制造商长安汽车宣布，到2025年，他们的部分车型将配备固态电池，并在2030年之前在所有车型中成为标配。
包括中国电池制造商CATL，LG Energy Solution，Solid Power，ProLogium，本田和尼桑在内的许多其他公司也计划引入固态电池。
尽管这项技术前景广阔，并且许多公司参与了其开发，但固态电池什么时候会安装在电动车中尚不清楚。 本月早些时候，大众宣布其QuantumSpace电池通过了试验测试，经历了1000次充电循环。
据该汽车制造商称，该电池在测试结束时仍保持95％的容量。然而，这并不意味着它们已经可以商业化使用。
“我们仍在处理许多方面的问题，”QuantumScape的首席执行官Jagdeep Singh表示。“该原型旨在演示基本功能，而不是消除在生产过程中可能出现的所有各种问题。”
许多符合固态电池规范的物体的交付仍然未能实现，这增加了汽车制造商和投资者的怀疑。
“许多承诺没有兑现，许多汽车公司和投资者蒙受了损失，”Benchmark Mineral Intelligence的Rory McNulty在接受路透社采访时表示。“有很多经过验证的数据和技术，但它们能在生产规模上可靠地使用吗？”
这项技术在商业化方面的缺乏成功已经降低了市场热度。根据Pitch-Book统计数据，2023年固态电池公司的全球投资交易价值下降了72％，为1.46亿美元。
中信证券的分析师估计，固态电池在电动汽车中的广泛采用可能要到本十年末才会发生。
然而，越来越多的汽车和电池行业的公司正在共同努力解决这一挑战。中国锂电生产商赣锋锂业在11月向投资者报告了发展固态电池的困难。尽管如此，该公司对这项技术的业务前景持乐观态度，并寻求与汽车制造商的合作。
去年12月，中国电池制造商法拉赛斯宣布他们对固态电池有“明确的计划”，尽管需要更多时间。
一些公司已经推出了部分版本的固态电池。中国电动汽车制造商蔚来和seres推出了使用“半固态”电池的电动车型，这种电池的电解质组件既含有固态又含有凝胶形式，但不使用锂金属阳极。
在12月底，蔚来ET7搭载的150千瓦时半固态电池（由蔚来和威创联合开发）完成了一次1044公里的单次充电行程，剩余续航里程为36公里。这次旅行从中国东部的上海到福建省，气温在零下2度至12摄氏度之间。
常见问题解答：
1. 什么是固态电池？
固态电池是一种革命性的电池技术，用于电动汽车，比传统的锂离子电池具有更短的充电时间和更好的性能。
2. 哪些公司正在研发固态电池？
包括大众汽车、Blue Solutions、丰田、爱驰、长安，CATL、LG Energy Solution、Solid Power、ProLogium、本田和尼桑等许多公司在全球范围内都在研发固态电池。
3. 大众汽车对固态电池有哪些计划？
大众汽车正在与法国的Blue Solutions公司进行洽谈，该公司是戴姆勒电动公交车的固态电池制造商，旨在将该技术应用于乘用车。
4. 汽车行业的其他公司有什么计划？
丰田、爱驰和长安也计划在未来将固态电池引入他们的汽车中。
5. 我们什么时候可以期待固态电池的商业化？
预计到本十年末，电动汽车中会出现固态电池的大规模采用。
6. 与固态电池相关的挑战是什么？
尽管这项技术前景广阔，但在固态电池商业化之前，仍存在许多技术和物流上的挑战需要克服。
7. 已经有部分版本的固态电池吗？
一些公司，如蔚来和seres，已经推出了配备“半固态”电池的电动汽车模型，这种电池比传统的锂离子电池更先进，但还不是完全成熟的固态电池。
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