Aby zrealizować swoje cele związane z redukcją intensywności emisji dwutlenku węgla w swojej flocie o połowę do roku 2030 w porównaniu do poziomu z roku 2018 oraz osiągnięciem neutralności operacyjnej net-zero do roku 2040, Maersk Supply Service zainstalował pierwsze baterie na swoim statku wciągarkowym „Maersk Minder” w 2022 roku. Optymalizacja wydajności, oszczędności energii i paliwa związanych z bateriami na pokładzie statku pomoże duńskiemu właścicielowi statków zaopatrzeniowych w ocenie szerszego zastosowania tej technologii w całej flocie.
Aby przeprowadzić tę ocenę, Maersk Supply Service potrzebuje niezawodnych, czasowych danych z statku. Dlatego właściciel jednostki zastosuje platformę internetu rzeczy (IoT) Fleet Data od Inmarsat Maritime na statku „Maersk Minder”. Istniejące rozwiązanie w postaci interfejsu programistycznego aplikacji (API) gromadzi dane z urządzeń na statku w czasie rzeczywistym, organizuje je, synchronizuje i przesyła do narzędzi wizualizacji klienta. Analizowane dane będą kluczowe dla uzyskania wglądu i optymalizacji wydajności systemu baterii.
„Inwestowanie w baterie napędowe ma podstawy zarówno ekonomiczne, jak i regulacyjne” – powiedział Eric Griffin, wiceprezes ds. energii i rybołówstwa w Inmarsat, podczas wywiadu na Międzynarodowym Targu Łodziowym w Nowym Orleanie. „Właściciele jednostek zaopatrzeniowych chcą mieć więcej danych pomiarowych, które pomogą kapitanowi i załodze podejmować lepiej poinformowane decyzje. Chcą, aby ich jednostki przypominały biura na lądzie. Zastanawiają się, jak można prowadzić obliczenia w chmurze obliczeniowej na pokładzie statków” – dodał.
Jednym z największych zalet korzystania z Fleet Data jest jego neutralność wobec producentów. „Nie konkurujemy z producentami i ich usługami dodanymi. Chcemy ułatwić im pobieranie danych z jednostek, aby mogli je monitorować i czerpać z nich wartość. Jesteśmy agregatorem wszystkich danych z czujników” – wyjaśnił Griffin.
Wdrażanie baterii na statku „Maersk Minder” pozwoli Maersk Supply Service ocenić skuteczność systemu baterii pod kątem szczytowania i efektywności energetycznej oraz określić wymagania dotyczące przyszłych instalacji baterii dla pozostałej floty. System hybrydowy, zaopatrzony w kontener na bazie hybrydowego systemu zasilania Wärtsilä HY, ma z kolei zapewnić redukcję zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla o 15% oraz zmniejszyć wymagania konserwacyjne i poprawić wydajność operacyjną jednostki zaopatrzeniowej.
Bateria Corvus Energy składa się z systemu magazynowania energii (ESS) obejmującego 132 mniejsze baterie oraz transformatora, który kontrolowany i monitorowany jest za pomocą systemu zarządzania energią.
Najważniejsze pytania i odpowiedzi:
1. Co zainstalowała firma Maersk Supply Service na swoim statku wciągarkowym?
Aby zrealizować cele związane z redukcją emisji dwutlenku węgla, w 2022 roku firma zainstalowała pierwsze baterie na statku wciągarkowym „Maersk Minder”.
2. Jaką rolę pełni platforma Fleet Data od Inmarsat Maritime w ocenie skuteczności baterii na statku?
Platforma Fleet Data od Inmarsat Maritime dostarcza niezawodne i czasowe dane potrzebne do oceny skuteczności systemu baterii na statku. Analizowane dane są kluczowe dla uzyskania wglądu i optymalizacji wydajności systemu baterii.
3. Jakie korzyści niesie korzystanie z Fleet Data?
Korzystanie z Fleet Data pozwala na pobieranie danych pomiarowych z jednostek, monitorowanie ich i wyciąganie wartościowych wniosków. Platforma jest neutralna wobec producentów i agreguje wszystkie dane z czujników.
4. Jakie cele ma osiągnąć Maersk Supply Service dzięki instalacji baterii na statku „Maersk Minder”?
Wdrażanie baterii na statku „Maersk Minder” pozwoli firmie ocenić skuteczność systemu baterii, określić wymagania dla przyszłych instalacji baterii w floty oraz zredukować zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla o 15%.
5. Jak składa się bateria Corvus Energy?
Bateria Corvus Energy składa się z systemu magazynowania energii (ESS) zawierającego 132 mniejsze baterie oraz transformatora, który jest kontrolowany i monitorowany za pomocą systemu zarządzania energią.
Definicje:
– Flota: Zbiór statków należący do jednego armatora lub operatora.
– Emisja dwutlenku węgla: Uwalnianie dwutlenku węgla (CO2) do atmosfery, które jest główną przyczyną zmian klimatycznych.
– Neutralność operacyjna net-zero: Stan, w którym emisje netto związane z operacjami (np. transportem) są równoważone przez usuwanie emisji dwutlenku węgla z atmosfery.
– IoT: Internet rzeczy (ang. Internet of Things) – sieć połączonych urządzeń i przedmiotów, które komunikują się ze sobą i wymieniają danymi.
– API: Interfejs programistyczny aplikacji (ang. Application Programming Interface) – zbiór ustalonych reguł i protokołów, które umożliwiają komunikację między aplikacjami.
– System hybrydowy: System zasilania, który korzysta z różnych źródeł energii, takich jak baterie i silniki spalinowe, w celu uzyskania większej efektywności energetycznej i redukcji emisji.
– Związek redukcji intensywności: Cel polegający na zmniejszeniu ilości emitowanego dwutlenku węgla na jednostkę miary, na przykład na jednostkę przejechanej drogi lub jednostkę wyprodukowanej energii.
Sugerowane powiązane linki:
– Maersk
– Inmarsat Maritime
– Corvus Energy