포드가 곧 출시될 전기차에서 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 제거하기로 한 GM의 논란스러운 결정과는 대조적으로, 포드는 새로운 디지털 경험 소프트웨어에서 스마트폰 통합 기능을 완전히 도입하였다. 이러한 결정은 포드가 애플과 구글과 같은 소프트웨어 파트너들의 중요성을 인식하고 있음을 보여주며, 또한 고객들이 애플 카플레이와 안드로이드 오토에 대한 애착을 이해하고 있다는 것을 보여준다.
인포테인먼트 및 캐빈 시스템 제품 관리 책임자인 하디 사아브(Hadi Saab)에 따르면, 인기 있는 스마트폰 미러링 서비스를 통합하는 것은 매우 중요한 의미를 가지고 있다. 사아브는 고객들이 통합된 서비스를 사랑하면서도 애플과 구글이 제공하는 기능성을 여전히 중요하게 여길 것으로 믿는다.
이러한 접근은 자동차 산업이 전기 자동차와 배터리 이상의 변화를 겪고 있다는 것을 강조한다. 소프트웨어는 연결성, 증가하는 자율성, 공기업데이트, 앱 및 구독 서비스에서 발생하는 수익과 같이 이 산업의 미래를 대표하는 중요한 구성 요소가 되었다. 그러나 자동차 제조업체들은 스마트폰 및 일반 사용자 기기와 비교하여 불충분한 기술 경험으로 오너들로부터 비판을 받았다.
이러한 격차를 좁히고 소비자의 신뢰를 회복하기 위해 자동차 제조업체들은 소프트웨어 공학 및 개발에 큰 투자를 하고 있다. 특히 포드는 자체 인터페이스를 스마트폰 통합과 결합시켜 애플 카플레이와 안드로이드 오토의 투사 서비스를 계속해서 요구하는 사용자들에게 대응하고 있다. 동시에 포드는 통합된 서비스의 다양하고 강력한 기능을 제공함으로써 자사 인터페이스에 대한 충성도를 확립하려고 한다.
포드의 디지털 경험 소프트웨어의 주목할 만한 특징 중 하나는 아마존의 기술 제품과의 호환성이다. 사용자들은 아마존의 가상 비서 알렉사와 다양한 아마존 관련 앱을 이용하여 전반적인 사용자 경험을 향상시킬 수 있다. 또한, 포드는 운전 중 스마트폰 사용으로 인한 주의 산만을 완화하기 위해 음성 제어 시스템에 강조를 두고 있다.
2024년 린컨 다크카의 새로운 디지털 경험 조종석의 도입은 포드의 소프트웨어 전략의 한 예시이다. 사용자들은 패노라마 48인치 디스플레이를 통해 애플 카플레이의 내비게이션 지도를 투사할 수 있다. 다른 많은 차량들과는 달리, 사용자는 이 차량의 가장 큰 디스플레이 유니트에서 기본 시스템, 애플 카플레이 또는 안드로이드 오토 중에서 선택할 수 있다.
스마트폰 통합을 완전히 받아들인 포드는 앞으로 자동차 산업이 구글과 애플과 같은 기술 기업들에게 의존할 가능성이 높다는 사실을 인정하였다. 포드의 접근 방식은 고객들이 원하는 유연성과 선택 옵션을 제공함과 동시에 자사 인터페이스를 개선하려고 한다. 이 소프트웨어 스위트의 성공은 더 많은 전기차 및 가솔린 자동차를 대상으로 확장됨에 따라 결정될 것이다.
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