Před tím, než se SUV stala dominantou na trhu s limuzínami, několik luxusních značek se rozhodlo proniknout do segmentu sedanů. Lamborghini mělo nádherný koncept Estoque, který se stal obětí celosvětové ekonomické krize. Bugatti nám představilo koncept sedanu 16C Galibier, Porsche představilo Panameru a Aston Martin vytvořil svou vlastní čtyřdveřovou bestii. Rapide v sobě spojoval to, co si všichni oblíbili na DB9, prodloužil to, přidal dvě další dveře a získal srdce bohatých lidí po celém světě.
Mluvíme o předním pětilitrovém V12 motoru s výkonem 470 koní a šestistupňovou automatickou převodovkou od ZF. Rapide se dokázal zrychlit od 0 na 60 mph za přijatelných pět sekund a jeho maximální rychlost byla 184 mph. Měl dostatečný výkon, aby konkuroval modelu Maserati Quattroporte Sport GT S, ačkoli cena Rapide byla astronomická.
V roce 2010 měl Aston Martin Rapide doporučenou maloobchodní cenu 199 950 dolarů, zatímco na Quattroporte Sport GT S si mohli pořídit za pouhých 134 700 dolarů. Rozdíl v ceně činil 65 250 dolarů. Nicméně, pokud byste chtěli nyní koupit Aston Martin Rapide, nedostanete se ani blízko částce 65 250 dolarů za celé vozidlo. Ve skutečnosti si můžete koupit Rapide za cenu nižší než nový Honda CR-V. Zde je důkaz spolu s několika důvody, proč byste se pravděpodobně neměli pokoušet srovnávat se zákazníky, kteří šetří na CR-V.
Jak nízké jsou tyto ceny?
Nevystříhám si, že některé starší modely Rapide jsou nyní dostupné za nižší ceny než nový Honda CR-V. Samozřejmě, nejdražší nový CR-V, který si můžete koupit, Sport Touring Hybrid, stojí 41 550 dolarů včetně transportního poplatku, ale cokoli pod tuto částku můžeme považovat za fér hru, že ano?
Začněme s rokem 2010 Aston Martinem Rapide, který byl prodán tento měsíc na webové stránce Cars & Bids za 28 250 dolarů. Ano, 28 250 dolarů. Sice měl najeto 124 000 mil a byl poškozený, ale stále se jednalo o skutečný sedan s motorem V12 za méně než 30 000 dolarů. Navíc vůz byl používán v regionu s mírným klimatem, takže nebyl vystaven korozi způsobené solí. Samozřejmě, to moc neznamená, protože karoserie Rapide je vyrobena z hliníku.
Možná je 124 000 mil hodně pro exotickou značku, i když je V12 založen na dvou V6 motorech od Fordu. Ale nebuďte ustaraní, tady je rok 2011 Aston Martin Rapide, který byl prodán na webové stránce Cars & Bids v červenci 2023 a měl najeto 78 300 mil. Pokud to číslo zaokrouhlíme metodou Autopian, která zahrnuje dvě krabice piva a člověka, který neumí používat kalkulačku, je to téměř polovina najeté vzdálenosti předchozího modelu. Nemusíte si spěchat pro kalkulačku, jen se mnou vydržte.
Tento černobílý vůz může být trochu nudný co se týče výbavy, ale má čistou zprávu o historii vozidla, zábavu vzadu a dostatek škrábanců a odřenin, kvůli kterým se nebudete muset trápit, kam jej zaparkujete. To je opravdová svoboda. A nejlepší část? Prodalo se za 36 000 dolarů. To je docela levné pro moderní auto poháněné motorem V12, nemluvě o Aston Martinu.
Na běžných webových stránkách s inzeráty jsou Rapidy stále levné. Pokud si myslíte, že černá auta jsou cool, tady je rok 2011 Rapide s najetými 84 802 mil, který si můžete koupit za 37 499 dolarů. Jistě, vypadá jako něco, co jste ještě neodemkl ve videohře, ale troška finanční pomoci na renovaci kol a odstranění ochranné fólie na oknech by mělo stačit.
Proč byste měli zvažovat dvakrát?
Pokud jde o vlastnictví levných vozů, které výrazně ztrácí na hodnotě, nejsem nejlepším vzorem. Vlastním dva vozy, které nejezdí v zimě, ani žádný jiný ne. Oba tyto vozy jsou staré, oba jsou německé a oba mají své dobře známé nedostatky. Ale když říkám, že pravděpodobně byste neměli potratit peníze, které byste mohli utratit za nový Honda CR-V, koupit Aston Martin Rapide, to něco znamená. Zde je proč.
Začněme s méně otravným problémem: každý Aston Martin z této éry trpí zvedáním vnitřních čalouněných prvků, které, pokud se na ně nedbá, budou vypadat, jako by byla palubní deska vyplněna vybranými koulesami. Pokud vám vyhlídka na výdaje za opravu kůže nepřipadá přitažlivá, pravděpodobně se vám nebude líbit ani zbytek.
Stejně jako u každého Aston Martinu s pětilitrovým V12 motorem, hrozí reálné nebezpečí poškození motoru. Nechám Florena, autora skvělého článku s názvem „Koupil jsem Aston Martin proslulý tím, že byl zaplavený, a ovládl můj život“, aby to vysvětlil, protože stejný problém postihl jeho DB9.
Jeden ze spojovacích kruhů se ulomil na dvě kusy, zničil píst a snažil se protrhnout boky bloku motoru. Na jedné straně vyskočil píst z motoru, na druhé straně jen propíchl vnitřní povlak motoru. Můžete vidět, co z tohoto pístu zbylo.
Zdá se, že to není vůbec ojedinělý problém! Jaký druh myšlení musí za tímto projektem stát? Kvůli velikosti motorového bloku a skutečnosti, že má 12 pístů, mohou bohužel poslední dva utrpět nedostatek oleje, což se zdá být přesně to, co se stalo.
Výměna motoru je dostatečně nákladná pro běžně používané auto, ale u něčeho exotického je to opravdu ďábelské. Rychlý vyhledávač na webu car-part.com ukazuje, že použitý funkční Aston Martin V12 motor stojí asi 21 000 dolarů. Ano, dva, jedna a tři nuly. To je bez nákladů za dopravu, práci, nové těsnění, nové ložiska motoru a podobně. S vysoce najetým Rapidem by náklady na výměnu motoru mohly přesáhnout hodnotu vozidla.
Ale největším problémem je drahá exkluzivita Rapide. Vozidla malých sérií často vyžadují drahé originální díly. Pokud jeden z zadních tlumičů na Rapidu začne unikat, rychlý pohled na ceny na Scuderia Car Parts ukazuje, že náhradní díly jsou prodávány pouze jako sady pružin a tlumičů a stojí 1 758,95 dolarů za každý kus. Opotřebovaný konec řízení?
The source of the article is from the blog xn--campiahoy-p6a.es