Panasonic, producent baterii dla Tesli w Stanach Zjednoczonych, opóźnia budowę trzeciej elektrowni akumulatorów w Ameryce Północnej, według Reutersa.
Dyrektor generalny grupy Panasonic, Yuki Kusumi, powiedział agencji Reuters, że firma odwołuje budowę trzeciej elektrowni ze względu na „spowolnienie popytu na samochody elektryczne”. Planowano ogłoszenie trzeciej lokalizacji wkrótce, co miało wiązać się z tworzeniem tysięcy nowych miejsc pracy oraz zwiększeniem zdolności produkcyjnych do 200 GWh do początku 2031 roku z obecnego limitu wynoszącego 50 GWh. W grudniu japońskie przedsiębiorstwo elektroniczne odrzuciło ofertę państwowych zachęt o wartości niemal 700 milionów dolarów za budowę fabryki w stanie Oklahoma. Teraz jednak wygląda na to, że decyzja o budowie została przesunięta, gdyż Kusumi powiedział, że firma podejmie decyzję „w odpowiednim czasie”.
„Ponawiam apel o dokładne zwiększenie produktywności przed uruchomieniem trzeciej lokalizacji” – powiedział agencji Reuters.
Panasonic, posiadający fabrykę w Nevadzie, obecnie buduje nową fabrykę o nazwie De Soto w Kansas, która produkuje ogniwa 2170 do samochodów elektrycznych. Jest to druga fabryka Panasonic w Ameryce Północnej. Koszt całego projektu wynosi 4 miliardy dolarów, a początkowa zdolność produkcyjna wynosi 30 GWh rocznie. W 2022 roku planowano, że fabryka ta zostanie przeznaczona dla nowych, większych ogniw cylindrycznych 4680 stosowanych w nowej generacji modeli Tesli, ale projekt ten został opóźniony przez Panasonic.
Panasonic twierdzi teraz, że fabryka w Kansas zwiększy roczną zdolność produkcyjną baterii do 88 GWh, a planuje zwiększenie tej wartości do 200 GWh do początku 2031 roku.
Dyrektor techniczny Panasonic, Shoichiro Watanabe, powiedział niedawno w wywiadzie dla Bloomberga, że firma dotrzyma obietnicy „czterokrotnego zwiększenia zdolności produkcyjnej do roku finansowego 2030”. Aby to osiągnąć, firma nie będzie potrzebować budowy nowych fabryk ani dużych inwestycji w plany produkcyjne. Zamiast tego, „rozwinie zdolności produkcyjne baterii i jednocześnie zwiększy ich wydajność” – oświadczył Watanabe.
Panasonic, główny klient Tesli w Stanach Zjednoczonych, produkuje około 10% baterii stosowanych w samochodach elektrycznych na całym świecie. Firma planuje rozpoczęcie produkcji zmodernizowanej wersji ogniw cylindrycznych 2170, które Tesla używa w modelach Model 3 i Model Y, a także zwiększenie produkcji baterii o 10%. Panasonic pracuje nad zwiększeniem gęstości energetycznej ogniwa 2170, twierdząc, że nowe usprawnienia mogą przyczynić się do obniżenia ogólnego kosztu samochodów elektrycznych.
Sekcja FAQ na podstawie głównych tematów i informacji przedstawionych w artykule:
1. Dlaczego Panasonic opóźnia budowę trzeciej elektrowni akumulatorów w Ameryce Północnej?
Panasonic opóźnia budowę trzeciej elektrowni ze względu na spowolnienie popytu na samochody elektryczne.
2. Jakie korzyści miała przynieść budowa trzeciej elektrowni?
Budowa trzeciej elektrowni miała wiązać się z tworzeniem tysięcy nowych miejsc pracy oraz zwiększeniem zdolności produkcyjnych do 200 GWh do początku 2031 roku.
3. Dlaczego Panasonic odrzucił ofertę państwowych zachęt na budowę fabryki w stanie Oklahoma?
W grudniu japońskie przedsiębiorstwo elektroniczne odrzuciło ofertę państwowych zachęt o wartości niemal 700 milionów dolarów za budowę fabryki w stanie Oklahoma.
4. Jaką fabrykę obecnie buduje Panasonic w Kansas?
Panasonic obecnie buduje fabrykę o nazwie De Soto w Kansas, która produkuje ogniwa 2170 do samochodów elektrycznych. Jest to druga fabryka Panasonic w Ameryce Północnej.
5. Jakie jest początkowe koszt całego projektu fabryki w Kansas?
Koszt całego projektu fabryki w Kansas wynosi 4 miliardy dolarów.
6. Jakie były pierwotne plany dotyczące fabryki w Kansas?
Pierwotnie planowano, że fabryka w Kansas zostanie przeznaczona dla nowych, większych ogniw cylindrycznych 4680 stosowanych w nowej generacji modeli Tesli.
7. Jakie jest obecne zwiększenie rocznej zdolności produkcyjnej baterii w fabryce w Kansas?
Panasonic twierdzi, że fabryka w Kansas zwiększy roczną zdolność produkcyjną baterii do 88 GWh.
8. Jak Panasonic planuje zwiększyć swoją zdolność produkcyjną do roku finansowego 2030?
Panasonic planuje zwiększyć swoją zdolność produkcyjną poprzez rozwinięcie zdolności produkcyjnych baterii i zwiększenie ich wydajności, bez konieczności budowy nowych fabryk ani dużych inwestycji.
Definicje kluczowych terminów lub żargonu użytego w artykule:
– Elektrownia akumulatorów: miejsce, w którym produkowane są akumulatory do samochodów elektrycznych lub innych urządzeń zasilanych bateriami.
– Zdolność produkcyjna: maksymalna ilość produktów lub towarów, jaką firma jest w stanie wyprodukować w określonym czasie.
– Ogniwo cylindryczne: rodzaj akumulatora litowo-jonowego, który ma cylindryczny kształt.
– Tesla: amerykańskie przedsiębiorstwo produkujące samochody elektryczne.
Sugerowane powiązane linki do głównej domeny (nie do podstron) w formacie nazwa linku :
– Tesla: Strona główna Tesli, producenta samochodów elektrycznych.
– Panasonic: Strona główna Panasonic, przedsiębiorstwa zajmującego się produkcją różnych elektronicznych produktów.
The source of the article is from the blog reporterosdelsur.com.mx