Teljesítmény gyakran kulcsfontosságú tényező sok asztali számítógép felhasználói számára. Ezért néhányan úgy döntenek, hogy túlhajtják a hardverüket, amely jelentős teljesítménynövekedést eredményezhet. Az AMD Ryzen processzorok egyik kulcsfontosságú előnye a szorzó feloldásának képessége, amely lehetővé teszi a túlhajtást.
Azonban a Gigabyte erőfeszítéseket tett az AMD B550 és B650 chipsettel rendelkező bizonyos alaplapok túlhajtási funkciójának blokkolására. Ezek közé a modellek közé tartozik a Gigabyte B550M K (1.0), a Gigabyte B550M K (1.1) és a Gigabyte B650 UD AC. A gyártó technikai támogatása a hardver jellemzőire és ezeknek a modelleknek a piaci helyzetére hivatkozva igazolja döntésüket, amelyek néhányan a legolcsóbbak a piacon.
Azonban ez nagy csalódást okoz azoknak a vásárlóknak, akik tudtuk nélkül vásároltak ilyen alaplapot, túlhajtási képességeket várva. A Gigabyte homályosan tájékoztat a funkcionalitás korlátozásáról, ami zavarodást okoz a felhasználók között. Annak ellenére, hogy a B550 és B650 chipsetek specifikációi világosan jelzik a túlhajtás lehetőségét, néhány fogyasztó csak a vásárlás után tud róla.
Az ilyen gyártói gyakorlatok, amelyek az overclocking funkció mesterséges blokkolását jelentik, sajnálatosak és feleslegesen akadályozzák a felhasználókat abban, hogy teljes mértékben kihasználják a hardverük lehetőségeit. Érdemes tehát alaposan áttekinteni a gyártó információkat vásárlás előtt, hogy elkerülhető legyen a csalódás.
GYIK:
1. Mi az a túlhajtás?
– A túlhajtás a számítógép hardverének meghaladása a gyártó által meghatározott specifikációkon kívül, hogy nagyobb teljesítményt érjen el.
2. Miért tiltja le a Gigabyte a túlhajtást néhány alaplapján?
– A gyártó a hardver jellemzőire és az adott modellek piaci helyzetére hivatkozik, mint indoklás a túlhajtás blokkolása mellett.
3. Hogyan kerülhetem el a csalódást a vásárlás során?
– Érdemes alaposan tanulmányozni a gyártó információit a túlhajtási lehetőségről, mielőtt vásárol, hogy elkerülje a kellemetlen meglepetést.
Forrás: example.com
The source of the article is from the blog elektrischnederland.nl