Dold kabeldragning på cyklar ser otroligt snyggt och rent ut, och överträffar till och med minimalismen hos minimalistiska ramkonstruktioner. Men bortom estetiken, var det verkligen värt alla de extra svårigheterna som vi har blivit berättade om att gå över till fullständigt dold kabeldragning? Vi intervjuade branschexperter, från aerodynamikspecialister till ramkonstruktörer och mekanikerteam från WorldTour för att ta reda på det.
Miles Hubbard är produktchef för cyklar hos cykeljätten Specialized.
Chef: Vi har data som visar att dold kabeldragning verkligen minskar luftmotståndet. Vi integrerar inte bara kablar av estetiska skäl. Det ser bra ut, men det har också betydelse för aerodynamiken. Genom att dölja ett par bromskablar över 40 km sparar man ungefär sex sekunder i en hastighet på 45 km/h.
Hur bedömer du hur enkelt eller svårt det är för en hemmamekaniker att arbeta med ett kabelsystem?
Vi arbetar också med våra egna cyklar hemma. Det är förståeligt! Vi strävar efter att göra våra cyklar med integrerade kabelsystem så användarvänliga som möjligt. Men det är ingen hemlighet att integrerade kablar kräver extra ansträngning när det gäller att hålla dem i gott skick, och det är inte en funktion som är nödvändig för alla cyklister. Det är därför vi producerar ett stort antal cyklar med standard kabeldragning.
Har du några råd till road.cc-läsare när det gäller installationen av interna kablar?
När det gäller cyklar med integrerat styre är det värt att dölja bromskablarna under styret istället för genom styret. Tarmac SL7-styret är ett bra exempel på ett system som snyggt döljer kablarna samtidigt som det tillåter byte av styre. De flesta byte av styre kräver inte att man klipper hydraulikslangar och luftar bromsarna på nytt. När man reser med en cykel med integrerat styre gör det det enklare att ta bort styret och packa det för de flesta väskor. SL7-styret och Roval Rapide-styret är bra exempel på cyklar med integrerade designer som underlättar resor med en integrerad cykel.
FAQ – Dold kabeldragning på cyklar
1. Är det värt svårigheterna att gå över till fullständig dold kabeldragning?
– Övergången till fullständig dold kabeldragning är värd det på grund av minskat luftmotstånd och den estetiska framtoningen.
– Att dölja bromskablar över 40 km sparar ungefär sex sekunder i en hastighet på 45 km/h.
2. Hur enkelt kan en hemmamekaniker arbeta med ett kabelsystem?
– Integrerade kablar kräver extra ansträngning, men vi strävar efter att göra cyklar med integrerade kabelsystem användarvänliga.
– Det finns ett stort antal cyklar med standard kabeldragning för de som inte behöver integrerade kablar.
3. Hur installerar man interna kablar?
– För cyklar med integrerat styre är det värt att dölja bromskablarna under styret istället för genom styret.
– Ett exempel på ett system som snyggt döljer kablarna är Tarmac SL7-styret, som möjliggör enkla byte av styre.
– En cykel med ett litet antal kablar som är dolda under styret gör det enklare att ta bort styret och packa det för de flesta väskor.
Definitioner av viktiga termer:
– Kabeldragning: Dolda broms- och växelkablar som går inuti cykelramen.
– Bromskablar: Kablar som överför bromskraft från bromshandtagen till bromsenheterna på cykeln.
– Bromsluftning: Processen att ta bort luft från bromssystemet för att förbättra bromsprestandan.
Relaterade länkar:
– Specialized: https://www.specialized.com
– road.cc: https://www.road.cc
The source of the article is from the blog queerfeed.com.br