Lei Jun, szef Xiaomi, ogłosił niedawno, że zyski brutto z modelu Xiaomi SU7 utrzymują się na stabilnym poziomie 5-10 procent dzięki solidnemu wsparciu ze strony sieci dostawców. Informacje te zostały przekazane podczas wydarzenia Investor Day 2024, które odbyło się w Chinach 23 kwietnia. Jednak należy zaznaczyć, że te liczby mogą wymagać ponownej oceny, ponieważ sprzedaż tego modelu smartfona przewyższa oczekiwania.
Na dzień 20 kwietnia zamówienia na SU7 przekroczyły pierwotne cele, zarejestrowano już ponad 70 000 zamówień. Docelowym celem dostaw na ten rok jest 100 000 sztuk. Lei początkowo zakładał bardziej konserwatywny cel sprzedaży 10 000 sztuk miesięcznie, z rocznym celem 72 000 sztuk. Jednak popyt wyraźnie przewyższa te prognozy.
Długi czas oczekiwania na dostawę odzwierciedla duże zainteresowanie Xiaomi SU7, który wynosi od 29 do 32 tygodni w zależności od modelu. Jednak Xiaomi nie zawodzi w produkcji: planuje zwiększyć swoją zdolność produkcyjną powyżej 400 sztuk dziennie, osiągając najlepiej szczyt produkcji na poziomie 12 000 sztuk miesięcznie.
W ciągu tygodnia od 8 do 14 kwietnia Xiaomi zajęło ósme miejsce pod względem wolumenu dostaw nowych pojazdów elektrycznych w Chinach, dostarczając 2394 jednostki SU7. Na liście miast z największą liczbą rejestracji ubezpieczenia znalazły się Pekin, Hangzhou, Szanghaj, Shenzhen i Guangzhou.
Aby zarezerwować Xiaomi SU7, klienci wpłacają 5000 juanów (około 690 USD). W konkurencyjnym ruchu niektóre marki, takie jak Luxeed, oferują kuszące subsydia lub zwroty w wysokości tej kwoty zaliczki, aby przyciągnąć zamówienia z dala od Xiaomi. NIO podjęło podobne działania, wskazując na zaciętą walkę o udział w rynku w dynamicznie rozwijającym się chińskim rynku motoryzacyjnym.
Optymizm Leiego Juna podczas wydarzenia Investor Day wyraźnie wskazuje, że wyniki Xiaomi SU7 zrobiły znaczącą różnicę w branży. Ten sukces jest szczególnie godny uwagi, biorąc pod uwagę, że Xiaomi jest tradycyjnie znane z elektroniki, szczególnie smartfonów, a dopiero niedawno rozszerzyło swoją działalność na branżę motoryzacyjną. Płynne przejście jest przykładem zdolności Xiaomi do adaptacji i innowacji.
Zacięta konkurencja na chińskim rynku motoryzacyjnym to jedno z kluczowych wyzwań, z którymi musi mierzyć się Xiaomi. Nie rywalizuje tylko z uznawanymi gigantami motoryzacyjnymi, ale także z krajowymi firmami technologicznymi, takimi jak Huawei i Baidu, które mają na celu zdobycie udziału w segmencie rynku pojazdów elektrycznych. Walka toczy się nie tylko o technologię i zdolności produkcyjne, ale także o lojalność klientów i reputację marki.
Wysokie zapotrzebowanie na Xiaomi SU7 spowodowało długie czasy oczekiwania na dostawę, co stanowi zarówno zaletę, jak i wadę. Zaletą jest to, że może to świadczyć o jakości pojazdu, jego popularności i zdolności wykorzystania szumu na rynku do dalszego prowadzenia działań marketingowych. Wadą jest to, że przedłużony czas oczekiwania może zirytować klientów i potencjalnie skłonić ich do przejścia do konkurentów, takich jak Luxeed i NIO, którzy już próbują skorzystać z sytuacji, oferując atrakcyjne oferty i subsydia.
Aby sprostać popytowi, Xiaomi musi nie tylko zwiększyć produkcję, ale także zarządzać złożonościami łańcucha dostaw i zapewnić, że jakość pozostanie stała. Przy skromnych marżach zysku brutto w wysokości 5-10 procent Xiaomi musi efektywnie kontrolować koszty w obliczu tych rozszerzeń.
Nie podano dodatkowych linków, ale aby dowiedzieć się więcej, można odwiedzić oficjalną stronę Xiaomi, korzystając z poniższego linku: Oficjalna strona Xiaomi.
Dodatkowe fakty:
– Xiaomi, założone w 2010 roku, jest stosunkowo nowym graczem na rynku motoryzacyjnym, odbiegając od głównej działalności w dziedzinie elektroniki konsumenckiej.
– Pandemia COVID-19 przyspieszyła transformację cyfrową i przyjęcie pojazdów elektrycznych, co mogło przyczynić się do decyzji Xiaomia o wejściu na rynek motoryzacyjny.
– Działania Chin w kierunku nowych pojazdów energetycznych (NEVs) obejmują znaczne inwestycje i korzystne polityki, korzystając z firm takich jak Xiaomi z ambicjami w produkcji EV.
Ważne pytania i odpowiedzi:
– Q: Jak Xiaomi radzi sobie z wyzwaniami produkcji i łańcucha dostaw przy dużym zapotrzebowaniu na SU7?
A: Xiaomi ma na celu zwiększenie dziennego pułapu produkcyjnego powyżej 400 sztuk i osiągnięcie miesięcznego szczytu produkcji na poziomie 12 000 sztuk, aby sprostać rosnącemu popytowi.
– Q: Jakie strategie stosują konkurenci w celu przeciwdziałania sukcesowi Xiaomi SU7?
A: Konkurenci, jak Luxeed i NIO, oferują zachęty finansowe, takie jak subsydia lub zwroty równowartości zaliczek klientów na SU7, aby przyciągnąć klientów.
– Q: Jakie mogą być długoterminowe skutki wejścia Xiaomia na rynek motoryzacyjny?
A: Sukces Xiaomia w przypadku modelu SU7 może zachwiać konkurencyjny krajobraz, zmuszając tradycyjnych producentów i firmy technologiczne do bardziej agresywnej innowacji i poprawy strategii rynkowych.
Podsumowując, przekroczenie oczekiwań co do sprzedaży Xiaomi SU7 podkreśla nie tylko potencjalny sukces ekspansji Xiaomia na rynek motoryzacyjny, ale także zapowiada zaostrzającą się rywalizację między konkurentami w rozwijającym się segmencie pojazdów elektrycznych w Chinach.
The source of the article is from the blog maestropasta.cz