Xiaomi SU7, den senaste elbilen från Xiaomi, lovar att vara en dröm som går i uppfyllelse för motorentusiaster. Emil Zheng, direktör för elbilar på Xiaomi, försäkrar att SU7 inte bara kommer att erbjuda enastående prestanda utan också integrera toppmoderna tekniska lösningar.
Enligt Zheng kommer Xiaomi SU7 att kosta cirka 700 000 yuan i Kina. Detta innebär att det inte blir en budgetvänlig elbil, utan snarare ett unikt fordon som kommer att uppfylla drömmarna hos många förare.
Den mest kraftfulla versionen av SU7, SU7 Max, kommer att vara utrustad med dubbla elmotorer och fyrhjulsdrift. Detta kraftfulla system gör att bilen kan accelerera från 0 till 100 km/h på mindre än 2,8 sekunder. SU7 kommer också att kunna nå en hastighet på 200 km/h på endast 10,7 sekunder, med en imponerande maxhastighet på 265 km/h. Xiaomis ingenjörer har också sett till att bromsprestanda är ordentlig genom att installera racing-bromssystem från Brembo i SU7.
En av nyckelkomponenterna i Xiaomi SU7 Maxs drivlina är den avancerade elmotorn HyperEngine V8s. Denna högpresterande motor genererar en otrolig effekt på 425 kW och ett vridmoment på 635 Nm vid en maximal rotationshastighet på 27 200 varv per minut. SU7 Max kommer att konkurrera med E-Coupé, som också sägs ha en effekt på 495 kW (673 hk) och ett vridmoment på 838 Nm. Xiaomi planerar också att introducera kolfiberrotoromslag (GRP-omslag) för att öka den maximala rotationshastigheten hos HyperEngine-motorn till 35 000 varv per minut och ytterligare förstärka drivaggregatets kraft. Det kommer också att finnas SU7-varianter med elmotorer HyperEngine V6 och V6s, som genererar 220 kW (299 hk) respektive 275 kW (374 hk).
Xiaomi SU7 använder avancerad CTB (Cell-to-Body) batteriteknik från batterijätten CATL. De implementerade lösningarna säkerställer en effektivitetsnivå på 77,8%. Den maximala kapaciteten hos elbilens batteri uppges av Xiaomi vara upp till 150 kWh, vilket ger en teoretisk räckvidd på cirka 800 kilometer. För att möjliggöra snabbladdning använder Xiaomi SU7 HyperCharge-teknik med en spänning på 800 V för V6s- och V8s-versionerna, vilket gör att bilen kan ladda upp en räckvidd på 220 km på bara 5 minuter. V6-versionen använder teknik på 400 V. Den asiatiska biltillverkaren uppskattar att höjden på SU7:s chassi, bestående av traktionsbatterier och ramen, är 12 centimeter.
Xiaomi är också stolta över sin toppmoderna interiör, känd som ”Smart Cabin”. Interiören i SU7 ger en sömlös integration av smartphones och smarta hemapplikationer. Bilen kommer att finnas i tre färger: akvamarin, mineralgrå och en grön nyans av grönt.
Xiaomi SU7 är ytterligare bevis på att företaget, känt för att producera smartphones, strävar efter att bryta nya gränser och erövra marknaden för elrörlighet.
Nyckelfrågor om Xiaomi SU7:
1. Vad kommer priset att vara för Xiaomi SU7 i Kina?
Xiaomi SU7 kommer att kosta cirka 700 000 yuan i Kina.
2. Vilken prestanda erbjuder den mest kraftfulla versionen av SU7?
Den mest kraftfulla versionen, SU7 Max, kommer att ha dubbla elmotorer och fyrhjulsdrift. Den kommer att accelerera från 0 till 100 km/h på mindre än 2,8 sekunder, med en maximal hastighet på 265 km/h.
3. Vilken effekt har HyperEngine V8s-motorn i Xiaomi SU7 Max?
HyperEngine V8s-motorn genererar en effekt på 425 kW och ett vridmoment på 635 Nm.
4. Vilka konkurrerande modeller finns för Xiaomi SU7 Max?
E-Coupé är en konkurrerande modell för Xiaomi SU7 Max, med en effekt på 495 kW och ett vridmoment på 838 Nm.
5. Vilken batteriteknik använder Xiaomi SU7?
Xiaomi SU7 använder CTB (Cell-to-Body) batteriteknik från CATL, vilket ger en effektivitetsnivå på 77,8%.
6. Vad är batterikapaciteten i Xiaomi SU7?
Den maximala batterikapaciteten i Xiaomi SU7 är 150 kWh, vilket ger en teoretisk räckvidd på cirka 800 kilometer.
7. Vilka färger finns tillgängliga och hur ser interiören ut i Xiaomi SU7?
Xiaomi SU7 kommer att finnas i tre färger: akvamarin, mineralgrå och en grön nyans av grönt. Bilens interiör, kallad ”Smart Cabin”, erbjuder en smidig integration av smartphones och smarta hemapplikationer.
Relaterade länkar:
– Xiaomi Officiell Hemsida
– CATL Officiell Hemsida
The source of the article is from the blog publicsectortravel.org.uk