Arc8, la célèbre marque suisse de vélos, a récemment lancé une version améliorée de son VTT longue distance de 29 pouces, l’Extra. Tout en conservant sa réputation de vélo polyvalent et agréable à rouler, le nouveau Extra offre plusieurs améliorations significatives.
L’une des principales mises à niveau concerne l’augmentation de la course arrière, qui atteint maintenant impressionnants 165 mm. Les cyclistes ont également la possibilité de choisir entre une taille de roue de 27,5 pouces ou de 29 pouces, ce qui permet une personnalisation supplémentaire. L’inclusion d’un support de choc coulissant et d’un système de suspension à deux pivots, déjà introduits dans les vélos XC et Trail d’Arc8, renforce encore les performances de l’Extra.
Le cadre de l’Extra est entièrement fabriqué en carbone, ce qui lui confère un design léger pesant environ 2 225 grammes (hors amortisseur). À noter qu’Arc8 a remplacé le cheminement précédent des câbles du jeu de direction par des ouvertures traditionnelles pour les câbles, contribuant ainsi à la durabilité et à la fonctionnalité globales du cadre. L’ajout d’un compartiment de rangement dans le tube diagonal apporte une touche pratique au vélo.
En termes de suspension, l’Extra 2.0 présente une courbe de levier progressive continue, garantissant une conduite souple et régulière. Avec une baisse de 20% du levier sur toute la course de l’amortisseur, ce vélo est modérément progressif et capable de s’adapter à différents terrains. L’anti-affaissement reste supérieur à 100% dans la fenêtre de débattement, améliorant encore l’efficacité du vélo.
En ce qui concerne la géométrie, le nouvel Extra conserve des proportions équilibrées, avec des mesures plus longues, plus basses et plus souples par rapport à son prédécesseur. L’empattement varie de 440 à 500 mm dans la gamme des trois tailles, avec une hauteur de potence généreuse dans la taille L, ce qui contribue à la stabilité et au confort globaux. La longueur des bases arrière s’ajuste en fonction de la taille des roues et du cadre, offrant jusqu’à 18 mm de différence pour les cyclistes recherchant un ajustement et une maniabilité personnalisés.
Arc8 propose des versions à ressort pneumatique et à ressort hélicoïdal de l’Extra, chacune ayant ses spécifications uniques. Les prix varient de 6 499 € à 8 999 € pour les modèles à ressort pneumatique et de 5 999 € à 7 499 € pour les options à ressort hélicoïdal. Les cadres seuls sont disponibles à partir de 3 399 € pour ceux qui préfèrent une personnalisation individuelle.
Avec ses fonctionnalités remarquables et ses performances améliorées, l’Arc8 Extra 2.0 est prêt à impressionner les cyclistes à la recherche d’un VTT polyvalent et performant. Ne manquez pas l’occasion de découvrir les capacités améliorées de l’Extra sur vos sentiers préférés !
FAQ :
1. Quelles sont les améliorations notables dans la version améliorée du vélo Arc8 Extra ?
Le vélo Arc8 Extra amélioré offre une augmentation de la course arrière à 165 mm, la possibilité de choisir entre une taille de roue de 27,5 pouces ou de 29 pouces, ainsi qu’un support de choc coulissant et un système de suspension à deux pivots.
2. De quoi est fait le cadre de l’Arc8 Extra ?
Le cadre de l’Arc8 Extra est entièrement fait de carbone, ce qui lui confère un design léger.
3. Quelles sont les caractéristiques de la suspension sur l’Arc8 Extra 2.0 ?
L’Arc8 Extra 2.0 présente une courbe de levier progressive continue, garantissant une conduite souple et régulière. Le levier diminue de 20% sur toute la course de l’amortisseur, ce qui en fait un vélo modérément progressif adapté à différents terrains. L’anti-affaissement reste supérieur à 100% dans la fenêtre de débattement pour améliorer l’efficacité du vélo.
4. Quelles sont les mesures de géométrie du nouvel Arc8 Extra ?
Le nouvel Arc8 Extra présente des mesures plus longues, plus basses et plus souples par rapport à son prédécesseur. L’empattement varie de 440 à 500 mm, avec une hauteur de potence généreuse dans la taille L. La longueur des bases arrière s’ajuste en fonction de la taille des roues et du cadre, offrant jusqu’à 18 mm de différence pour un ajustement et une maniabilité personnalisés.
5. Quelles sont les gammes de prix pour l’Arc8 Extra ?
Arc8 propose des versions à ressort pneumatique et à ressort hélicoïdal de l’Extra. Les prix varient de 6 499 € à 8 999 € pour les modèles à ressort pneumatique et de 5 999 € à 7 499 € pour les options à ressort hélicoïdal. Les cadres seuls commencent à 3 399 € pour une personnalisation individuelle.
Définitions :
– VTT de 29 pouces : un type de VTT avec des roues de 29 pouces de diamètre.
– Support de choc coulissant : une caractéristique qui permet au choc arrière du vélo de coulisser, offrant de meilleures performances et une meilleure ajustabilité.
– Système de suspension à deux pivots : un type de système de suspension sur un vélo qui utilise deux points de pivot pour améliorer le mouvement de la suspension.
– Carbone : un matériau utilisé dans les cadres de vélo, connu pour sa légèreté et sa résistance.
– Courbe de levier : le rapport entre la course de la roue arrière et le mouvement de l’amortisseur arrière.
– Anti-affaissement : une caractéristique qui contrebalance la compression de la suspension sous l’effet de la pédale, améliorant l’efficacité du pédalage.
– Géométrie : les mesures et angles spécifiques qui déterminent la forme et les caractéristiques de conduite d’un cadre de vélo.
– Longueur des bases arrière : la distance entre l’axe de la roue arrière et le boîtier de pédalier du vélo.
– Ressort pneumatique : se réfère à un système de suspension qui utilise la pression d’air pour contrôler l’absorption des chocs.
– Ressort hélicoïdal : se réfère à un système de suspension qui utilise un ressort hélicoïdal pour contrôler l’absorption des chocs.
– Cadres seuls : se réfère au cadre d’un vélo vendu séparément, sans autres composants.
Liens suggérés :
Arc8 – Lien vers le site principal de la marque Arc8.
The source of the article is from the blog scimag.news