General Motors (GM) podjął znaczący krok w kierunku zapewnienia zrównoważonej przyszłości dla samochodów elektrycznych (EVs), podpisując długoterminową umowę dostawczą z koreańskim producentem baterii, LG Chem. Ta umowa o wartości niemal 19 miliardów dolarów jest kamieniem milowym w dążeniu GM do rozwiązania problemów z wysokimi kosztami i kwestiami etycznymi związanymi z produkcją baterii EV.
Zabezpieczenie krytycznych materiałów dla baterii
Umowa zakłada, że LG Chem dostarczy GM ponad 500 000 ton czynnych materiałów katodowych (CAM) z fabryki w Tennessee, począwszy od 2026 roku i kontynuując do 2035 roku. CAM, składający się z przetworzonego niklu, litu i innych składników, stanowi około 40% całkowitych kosztów ogniwa baterii. Tradycyjnie katody baterii EV były produkowane przy użyciu mieszaniny niklu, kobaltu i magnezu (NCM). Jednak kobalt, najdroższy składnik w tej mieszaninie, został uwikłany w kontrowersje z powodu domniemanych naruszeń praw człowieka podczas procesu wydobycia.
Etyczne i opłacalne rozwiązanie
W celu rozwiązania tych problemów, GM i inni gracze branżowi, tak jak Tesla, starają się opracować baterie wolne od kobaltu. Rozwiązaniem GM są baterie Ultium, wykorzystujące aluminium do stworzenia katody niklowo-kobaltowo-manganowo-aluminiowej (NCMA). Ta innowacja redukuje zawartość kobaltu o aż 70%, oferując bardziej etyczną i opłacalną alternatywę.
Wpływ na globalny rynek baterii
Nadchodząca fabryka katod LG Chem w Tennessee, z roczną zdolnością produkcyjną wynoszącą 60 000 ton, ma stać się globalnym centrum produkcji materiałów do baterii. Produkcja fabryki pomoże samochodom elektrycznym GM zakwalifikować się do dotacji w ramach Ustawy o Redukcji Inflacji, która zachęca producentów samochodów do pozyskiwania krajowych materiałów do produkcji pojazdów. Ta umowa jest istotnym krokiem w kierunku utworzenia krajowego łańcucha dostaw, zgodnego z regulacjami i zabezpieczającego niezbędne minerały w obliczu globalnego niedoboru.
Umowa między GM a LG Chem nie tylko wzmacnia łańcuch dostaw w Ameryce Północnej dla produkcji samochodów elektrycznych, ale także stanowi precedens dla odpowiedzialnego pozyskiwania i produkcji w branży EV. Dzięki tej współpracy obie firmy skierowane są ku przyszłości samochodów elektrycznych w bardziej zrównoważonym, etycznym i ekonomicznie opłacalnym kierunku.
Sekcja FAQ oparta na głównych tematach i informacjach przedstawionych w artykule:
1. Jaką długoterminową umowę podpisał General Motors (GM) i z kim?
General Motors (GM) podpisał długoterminową umowę dostawczą z koreańskim producentem baterii, LG Chem.
2. Jaką wartość ma ta umowa?
Umowa ma wartość niemal 19 miliardów dolarów.
3. Jakie są główne problemy związane z produkcją baterii EV?
Główne problemy związane z produkcją baterii EV to wysokie koszty oraz kwestie etyczne, zwłaszcza związane z kobaltem używanym w produkcji.
4. Jakie materiały dostarczy LG Chem dla GM?
LG Chem dostarczy GM ponad 500 000 ton czynnych materiałów katodowych (CAM) począwszy od 2026 roku do 2035 roku.
5. Co to są czynne materiały katodowe (CAM)?
Czynne materiały katodowe (CAM) to przetworzony nikiel, lit i inne składniki używane do produkcji baterii.
6. Jaką rolę pełni kobalt w katodach baterii EV?
Kobalt jest najdroższym składnikiem katod używanych w bateriach EV.
7. W jaki sposób GM rozwiązuje problemy związane z kobaltem?
GM opracował baterie Ultium, które wykorzystują aluminium do tworzenia katody niklowo-kobaltowo-manganowo-aluminiowej (NCMA), redukując zawartość kobaltu o 70%.
8. Jakie są korzyści wynikające z tej umowy?
Umowa umożliwi GM zakwalifikowanie się do dotacji w ramach Ustawy o Redukcji Inflacji, zachęcającej producentów samochodów do pozyskiwania krajowych materiałów do produkcji pojazdów. Ponadto, ta umowa umożliwi utworzenie krajowego łańcucha dostaw.
9. Jak ta umowa wpływa na globalny rynek baterii?
Umowa między GM a LG Chem wpływa na globalny rynek baterii poprzez tworzenie fabryki katod w Tennessee, która ma stać się globalnym centrum produkcji materiałów do baterii.
10. Jak ta umowa wpływa na branżę EV?
Umowa między GM a LG Chem wzmacnia łańcuch dostaw w Ameryce Północnej dla produkcji samochodów elektrycznych i stanowi precedens dla odpowiedzialnego pozyskiwania i produkcji w branży EV.
Link powiązany:
– Strona główna General Motors
The source of the article is from the blog foodnext.nl