Roman GłogulskiAz utóbbi időben felmerült beszámolók a hógolyózó Chicagóban rekedt Tesla sofőrökről rávilágítanak az elektromos járművek (EV) tulajdonlásának kihívásaira szélsőséges időjárási körülmények között. Azonban a szakértők szerint vannak módok a fagyos hideg (és tűző forróság) előzetes felkészülésére az útra indulás előtt.
Mintha nem lett volna már elég hideg az Egyesült Államok számos részén az utóbbi hetekben, néhány EV tulajdonos szállingózó választ kap az elektromos járműveitől.
Múlt héten a Chicagó-i EV sofőrök megakadtak, és hosszú sorokban állva várták a vontatókat a mínusz fokokban, töltési problémákkal, korlátozott hatótávval és töltőállomások tömött sorával szembesülve.
Téli körülmények között egy EV akár 25% -kal is veszthet hatótávjából az azonos körülmények közötti vezetéshez képest meleg vagy enyhe időjárási viszonyok között. De nemcsak ennyi, előfordulhat, hogy néhány EV tulajdonosnak nehézségei vannak autóikkal történő töltéssel olyan területeken, ahol a hőmérséklet az amerikai Celsius skálán egyjegyű fokok alá esik.
Az EV-k elterjedése a következő években gyorsulni fog, de azoknak a jelentéseknek a kártékony hatása, amelyek arról szólnak, hogy az EV-k kudarcot vallanak szélsőséges időjárási viszonyok közepette, elrettentheti azokat, akik vonakodnak elektromos autót vásárolni. A leghasznosabb dolog, amit az EV tulajdonosok tehetnek és meg is kell tenniük – mondják a szakértők -, hogy megértsék, miért hatnak az extrém hőmérsékletek autóikra különbözően a belső égésű motorral működő járművektől, és találjanak módokat ezeknek a hatásoknak enyhítésére.
Az EV-k problémája a túlzott hő és hideg esetén az, hogy az akkumulátorokra épülnek, amelyek hidegben teljesen végzetessé válhatnak.
Az EV és a belső égésű motorral működő jármű közötti fő különbség az, hogy az EV-k akkumulátorokkal működnek. Az akkumulátorok pedig a hidegben szó szerint megfagyhatnak.
A hideg időjárás megszakíthatja vagy lelassíthatja a töltési folyamatot, mert minél hidegebb van, annál magasabb az ellenállás, és a kémiai folyamatok nem történnek meg olyan hatékonyan. Emellett a kocsi utastereinek fűtése, a fűtőrendszer használata és az akkumulátor olvadásgátló rendszere is energiafogyasztással jár, ami lelassítja a töltési folyamatot.
A kutatások szerint a lítium-ion akkumulátorok a legnagyobb teljesítménycsökkenést tapasztalhatják a legtöbb esetben a fagy alatt vagy alatti hőmérsékleteken. Ez lehet a „varázslatos” mutató az EV tulajdonosok számára.
Bár nem tudjuk befolyásolni az időjárást, néhány dologra odafigyelhetnek az EV tulajdonosok, hogy megelőzzék ezeket a problémákat és fenntartsák EV-jük teljesítményét a legmagasabb szinten.
Töltse fel otthon és parkoljon kint (ha lehetséges).
Az egyik jó módszer a hideggel kapcsolatos problémák elkerülésére az, hogy töltse fel a járművet otthon és parkolja be. Így az elektromos autó nem lesz kitéve hónak és jégrétegnek, és teljesen feltöltött akkumulátorral rendelkezik – feltéve, hogy van garázsa és otthoni töltőberendezése.
„Ha otthon tud tölteni, akkor töltse otthon” – mondja Rick Wilmer, a ChargePoint vezérigazgatója, amely az Észak-Amerikában és Európában legnagyobb EV töltőhálózatot üzemelteti.
„Mielőtt elindulna az útra, érdemes előmelegíteni az autót a csatlakoztatott kábelekkel. Melegítse elő az autót és az akkumulátort a csatlakoztatott állapotban, és csak minimális mennyiségű akkumulátor-energia fog felhasználódni” – ajánlja Alex Knizek, az Automotive Testing and Research menedzsere a Consumer Reports-nál.
Gyakori kérdések az EV-kkel kapcsolatban extrém időjárási viszonyok között:
1. Miért vannak problémák az elektromos járművekkel extrém időjárási viszonyokban?
Az elektromos járművek akkumulátorokkal működnek, amelyek hatékonysága rossz lehet extrém hőmérsékletek esetén. A hideg időjárás akadályozhatja a töltési folyamatot, és energiafogyasztást okozhat az utastér fűtéséhez és az akkumulátor olvadásgátlójához.
2. Milyen hatással vannak az extrém hőmérsékletek az elektromos járművek teljesítményére?
A kutatások szerint a legtöbb esetben a lítium-ion akkumulátorok, amelyek gyakran használatosak elektromos járművekben, a legrosszabb teljesítményt nyújtják vagy nulla Celsius fok alatt. Ez akár 25% -kal is csökkentheti egy elektromos jármű hatótávját az enyhe időjárási viszonyokhoz képest.
3. Hogyan lehet felkészíteni egy elektromos járművet extrém hőmérsékletekre?
A szakértők több stratégiát javasolnak. Először is, ajánlott otthon tölteni és állomásozni, hogy elkerüljük a hó és a jég az akkumulátoron való lerakódását. Emellett az autó előmelegítése a csatlakoztatott kábelekkel egy utazás előtt minimális energia felhasználással járhat.
4. Megérte elektromos járművet vásárolni extrém időjárási viszonyok között?
Bár az extrém időjárási viszonyok kihívásokkal járhatnak az elektromos járművek számára, a szakértők szerint vannak módok a hatások enyhítésére és a jármű magas teljesítményének fenntartására. Az elektromos járművek elterjedése a következő években gyorsulni fog, tehát érdemes megérteni ezeket az okokat és megtanulni kezelni az extrém hőmérsékleteket.
5. Hol találhatok további információkat az elektromos járművekről?
További információkat az elektromos járművekről a electrive.com weboldalon találhat. A weboldal a villanyautók és töltési infrastruktúra fejlesztésének elsődleges forrása.
The source of the article is from the blog cheap-sound.com
