Uber y DoorDash se oponen al programa de intercambio propuesto para las bicicletas eléctricas
La administración de Adams está mostrando su apoyo a un proyecto de ley que requeriría que las empresas de entrega basadas en aplicaciones proporcionen bicicletas eléctricas certificadas a sus trabajadores. Sin embargo, la administración va un paso más allá al instar a los gigantes tecnológicos a asumir la responsabilidad de eliminar los dispositivos peligrosos que actualmente se utilizan en las calles de la ciudad. El proyecto de ley propuesto también incluye un programa de intercambio destinado a ayudar a los repartidores a realizar la transición a bicicletas eléctricas legales y seguras, al tiempo que aborda las preocupaciones relacionadas con la seguridad en las calles y los incendios.
Empresas de entrega como Uber, DoorDash y Grubhub se oponen rotundamente al proyecto de ley de equipamiento presentado por el miembro del Concejo Oswald Feliz del Bronx. Argumentan que podría conducir a actividades fraudulentas y no resolver el problema de los repartidores que dependen de baterías inseguras o recurren a motocicletas a gasolina ilegales. Vale la pena mencionar que el año pasado, 18 personas perdieron la vida en incendios causados por baterías de iones de litio, lo que llevó a la prohibición de baterías no certificadas en la ciudad.
La principal preocupación de estas empresas de aplicaciones es el potencial abuso en el programa de intercambio propuesto. Se preocupan de que algunas personas puedan aprovechar el sistema y adquirir múltiples bicicletas eléctricas sin devolver sus dispositivos antiguos, potencialmente peligrosos. Reconociendo estas preocupaciones, la administración de Adams está impulsando que el programa de intercambio se incluya en el proyecto de ley, con los gigantes tecnológicos supervisando su implementación.
Sin embargo, la financiación de este programa de intercambio sigue siendo incierta. Josh Gold de Uber sugirió anteriormente el establecimiento de un fondo centralizado a través de una tarifa impuesta en todos los pedidos de entrega, similar al Fondo de Automóviles Negros. El Departamento de Transporte (DOT) ha expresado la necesidad de una mayor discusión sobre el recargo y las posibles contribuciones filantrópicas de las empresas de aplicaciones.
Es importante tener en cuenta que el programa de intercambio propuesto en el proyecto de ley de Feliz sería independiente del programa de «compra» en toda la ciudad respaldado por el Consejo Municipal el año pasado. Este programa permite a los repartidores cambiar baterías de iones de litio defectuosas por reemplazos seguros y certificados.
Los defensores de los trabajadores apoyan firmemente el proyecto de ley de Feliz, pero enfatizan la importancia de asegurar que no haya repercusiones negativas para los trabajadores que participan en el programa de intercambio. El aumento del costo de las baterías certificadas las hace inasequibles para muchos trabajadores, lo que subraya la necesidad de una solución viable.
Aunque el programa de intercambio propuesto enfrenta oposición de los gigantes de la industria, es crucial priorizar la seguridad de los repartidores y mitigar los riesgos asociados con las baterías de bicicletas eléctricas no certificadas. La inclusión de un programa de intercambio podría ayudar a facilitar una transición fluida hacia dispositivos seguros y legales, promoviendo el bienestar de los trabajadores y asegurando la seguridad pública.
Preguntas frecuentes (FAQ):
1. ¿Por qué la administración de Adams está expresando su apoyo?
– La administración de Adams está expresando su apoyo a un proyecto de ley que requeriría que las empresas de entrega basadas en aplicaciones proporcionen bicicletas eléctricas certificadas a sus trabajadores.
2. ¿Qué responsabilidad adicional quiere la administración de los gigantes tecnológicos?
– La administración quiere instar a los gigantes tecnológicos a asumir la responsabilidad de eliminar las bicicletas eléctricas peligrosas actualmente en uso de las calles de la ciudad.
3. ¿Qué incluye también el proyecto de ley propuesto?
– El proyecto de ley propuesto también incluye un programa de intercambio para ayudar a los repartidores a realizar la transición a bicicletas eléctricas legales y seguras y abordar preocupaciones relacionadas con la seguridad en las calles y los incendios.
4. ¿Qué empresas de entrega se oponen al proyecto de ley de equipamiento?
– Empresas de entrega como Uber, DoorDash y Grubhub se oponen rotundamente al proyecto de ley de equipamiento presentado por el miembro del Concejo Oswald Feliz del Bronx.
5. ¿Cuáles son las preocupaciones planteadas por las empresas de aplicaciones?
– Las empresas de aplicaciones están preocupadas por el potencial abuso en el programa de intercambio y la adquisición de múltiples bicicletas eléctricas sin devolver los dispositivos antiguos.
6. ¿Cuál es el método de financiamiento sugerido para el programa de intercambio?
– Josh Gold de Uber sugirió anteriormente el establecimiento de un fondo centralizado a través de una tarifa impuesta en todos los pedidos de entrega, similar al Fondo de Automóviles Negros.
7. ¿Cuál es el propósito del programa de «compra» en toda la ciudad?
– El programa de «compra» en toda la ciudad permite a los repartidores cambiar baterías de iones de litio defectuosas por reemplazos seguros y certificados.
8. ¿Qué preocupación expresan los defensores de los trabajadores?
– Los defensores de los trabajadores expresan la necesidad de asegurar que no haya repercusiones por parte de las empresas para los trabajadores que participan en el programa de intercambio.
9. ¿Por qué hay una necesidad de una solución viable?
– El aumento del costo de las baterías certificadas las hace inasequibles para muchos trabajadores, lo que agrava la necesidad de una solución viable.
10. ¿Por qué es importante priorizar la seguridad de los repartidores?
– Priorizar la seguridad de los repartidores es importante para mitigar los riesgos asociados con las baterías de bicicletas eléctricas no certificadas tanto para el bienestar de los trabajadores como para la seguridad pública.
Definiciones:
– Empresas de entrega basadas en aplicaciones: Empresas que utilizan aplicaciones móviles para facilitar la entrega de bienes y servicios a los clientes.
– Bicicletas eléctricas certificadas: Bicicletas eléctricas que cumplen con estándares específicos de seguridad y calidad establecidos por organismos reguladores.
– Programa de intercambio: Un programa que permite a las personas intercambiar sus artículos antiguos o no deseados por crédito para la compra de nuevos artículos.
– Baterías de iones de litio: Baterías recargables que utilizan iones de litio para transferir energía entre electrodos durante la carga y descarga.
– Fondo de Automóviles Negros: Un fondo establecido para proporcionar beneficios de compensación laboral a los conductores de vehículos de alquiler en Nueva York.
Enlaces relacionados sugeridos:
– adams.nyc
– nyc.gov/dot
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