Roman GłogulskiAz autót vettem, amely annyira régi, hogy nem tartalmaz Apple CarPlay vagy Android Auto funkciót, és imádom. Egy régebbi BMW modellről van szó, amiben csak egy USB port van, mindenféle extra funkció nélkül. A beépített navigációs rendszert használom az irányok meghatározásához, és a Bluetooth-on keresztül hallgatok zenét. És tudod mit? Nem hiányzik nekem a CarPlay egyáltalán. Sőt, megkönnyebbültem, hogy már nem kell a telefonra támaszkodnom. Ez komoly probléma a Apple és a Google számára. A CarPlay és az Android Auto nem javították a helyzetet, csak még rosszabbá tették.
Mit tud a régi autóm, ami a CarPlay-nek és az Android Autónak hiányzik? Kezdjük azzal, hogy mit nem tesz. Soha nem fagy vagy akad le. Amikor zenét váltok térképre, nincsenek véget nem érő szünetek, amiket el kellene gondolkodnom, hogy újra kell-e indítanom valamit… csak elindítom a benzinmotorom. A navigációs rendszer hibátlanul működik.
A CarPlay és az Android Auto folyamatosan hibákkal és működési problémákkal küszködik. Gyakran előfordul, hogy az audio leáll az Audible audiokönyv hallgatása közben, vagy éppen a Waze alkalmazás fagy le éppen a fontos kanyar előtt, ami azt eredményezi, hogy az autón a képernyőn egy fagyott térképet látok. Nagyszerű. Most meg kell oldanom az autó problémáját miközben 90 km/h sebességgel vezetek, és közben rá kell jönnöm, hogy mi maradt ki.
Mondhatni, ha sikerül nekem indulnom az útra ezek után probléma nélkül. Rendszeresen problémáim vannak a kapcsolódással mind az Android Auto, mind a CarPlay esetében. Android esetén az eszközöm nemcsak egyszerűen kikapcsolódik a Bluetooth-ról (miért van szükségem Bluetooth-ra, ha a CarPlay vezetékes?), hanem eltávolítja az autót a párosított eszközök listájából is. Ezt a jelenséget többször is láttam olyan csúcskategóriás telefonokon, mint a Samsung Galaxy és a Google Pixel.
Az iPhone 15 Pro Max-em viszonylag megbízhatóbb. Kevésbé tapasztalok kapcsolódási problémákat, de a CarPlay gyakran lefagy, különösen az alkalmazások közötti váltásokkor, különösen azoknál, amelyek hangtartalmat játszanak le.
Egy alkalommal már elkövettem egy katasztrofális hibát, amikor béta iOS 17 szoftvert telepítettem, miközben a CarPlay-hez az iPhone-omat használtam. A CarPlay nem működött minden utazás során. Soha többé nem teszem ezt, kedves olvasóim. Ez egy borzalmas élmény volt, gyors szoftver összeomlások közben vezetni, és a szoftver visszavonása sürgős esetekben lehetetlen.
A gombok jók, a kijelzők rosszak. A telefonomat használom a konyhában, de nem használom a zöldség vágásához.
Az autóm nem tökéletes; a BMW komplex iDrive szórakoztató rendszerének rossz híre van. Mégis, sokkal jobban szeretem, mint az iPhone 15 Pro Max, a Pixel 8 Pro vagy a Galaxy S24 Ultra, amelyekkel ellenőrzöm a rendszert. Talán hiányzik a hangalapú asszisztens és az üzenetküldő funkciók. A tárcsázólemezen és a gombokon keresztül navigálás lehet kissé bonyolult. Ennek ellenére sokkal jobb, mint egy érintőképernyő.
Ami a legjobban tetszik az autómban, az az, hogy nincsenek érintőképernyők. Hat programozható gombot használok, amelyeket bármilyen funkcióhoz hozzárendelhetek a képernyőn. Nemcsak rádióállomásokat lehet beállítani ezekre a gombokra, hanem navigációs gyorsbillentyűket, zenelejátszást és fedélzeti számítógépet is.
Nem kell sokszor megérintenem a kijelzőt az összes gyakori feladat végrehajtásához. Ha haza akarok menni, megnyomom az első gombot. Még anélkül is meg tudom tenni, hogy néznék rá, mert a gomb fizikai és nagy. A BMW (korábban) úgy gondolta, hogy a gombok hatékonyabbak. Bárcsak több autógyártó és telefon gyártó ez alapján tervezne.
Szeretném, ha tetszene nekem a CarPlay és az Android Auto. A telefonom okos, és benne vannak minden zeném, audiokönyvem és korábbi navigációs gyorsbillentyűim. A telefonomnak része kellene legyen az autómnak, de nem kellene annak központja lennie. A telefont használom a konyhában, de nem használom arra, hogy zöldséget vágjak vele. Az autóban a telefonnak információt és tartalmat kellene nyújtania, de nem kellene a gombokat és a tárcsákat helyettesítenie. A telefonok reménytelenek a gombok és a tárcsák terén, és már megvannak a megfelelő gombok és tárcsák. A szememet az úton kell tartanom. Egy érintőképernyő világosan abszurditás vezetés közben! Sokkoló, hogy lehetővé tettük, hogy a gépjárműgyártó és a telefon gyártó közösen hatással legyen erre a területre.
A okos telefonok nincsenek úgy kialakítva, hogy biztonságosak legyenek 130 km/h sebességnél az autópályán, amikor mögötted két tonna fém és üzemanyag van. Az autóm arra van tervezve, hogy azonnal reagáljon bármilyen körülmények között. A tolatókamera automatikusan bekapcsol, amikor visszaviszem a sebességváltót, hogy ne gázoljak el senkit.
A smartfon nem olyan reaktív. Ha összeomlik, na és? Nem indul újra gyorsan. Szoftverhibái lehetnek, lelassulhat, és ezt el kell fogadnom. Ki engedte, hogy ez a közelében legyen a kormánykeréknek?
Nevessünk azzal az abszurd ötlettel, hogy a jövő csak egy érintőképernyő, és térjünk vissza olyan eszközökhöz, amelyek valóban működnek. Amíg a telefonom érintőképernyője nem tudja felülmúlni a kocsirádió tárcsázóját, folytatom a tárcsázó használatát a hangerő beállításához és a CarPlay kikapcsolásához.
Gyakran Ismételt Kérdések:
1. Mit hiányol egy régebbi autóból, amiben nincs CarPlay vagy Android Auto?
Egy régebbi autóban hiányzik a CarPlay vagy az Android Auto funkció, ami lehetővé teszi a telefon integrációját az autó infotainment rendszerével.
2. Milyen problémák vannak a CarPlay és az Android Auto esetében?
A CarPlay és az Android Auto gyakran szembesül problémákkal, mint például hirtelen hangkikapcsolás, alkalmazás összeomlás, Bluetooth kapcsolat megszakadása és párosított eszközök törlése.
3. Miért lehet problémás az érintőképernyő az autóvezetés közben?
Az érintőképernyő problémás lehet az autóvezetés közben, mert vizuális figyelmet igényel egy kis kijelzőn, ami elvonhatja a figyelmet az utakról.
4. Milyen előnyei vannak egy régebbi autónak a CarPlay és az Android Autoval szemben?
Egy régebbi autó megbízhatóbb és problémamentesebb lehet a CarPlay és az Android Autónál. Stabil navigációt biztosít, és kevesebb gyakori hibával és működési problémával jár.
5. Miért jobbak a gombok és a tárcsák, mint egy érintőképernyő?
Autóban a gombok és a tárcsák intuitívabbak és könnyebben kezelhetőek vezetés közben, anélkül, hogy el kellene vonatkoztatni az úton.
The source of the article is from the blog motopaddock.nl
