A Volkswagen AG elhalasztja terveit a külső befektetők keresésére a akkumulátor üzletágában, mivel a hűtéses elektromos jármű (EV) piaci kilátások ködösek maradtak. Európa legnagyobb autógyártója továbbá bizonytalan, hogy nagy mennyiségben képes-e önállóan gyártani akkumulátorokat. A vállalat idén vagy a jövőben sem prioritásként kezeli részvények eladását vagy a PowerCo üzletág lehetséges tőzsdei bevezetését.
A helyzet változékony, és a Volkswagen AG még mindig folytathatja terveit, ha a piac javul. A részvénypiacok a kamatok emelkedése miatt 2023-ban a legnagyobb veszteséget szenvedték el tíz év alatt. A Renault SA törlötte az Ampere EV-divíziójának bevezetési terveit hétfőn a bevezetések iránti érdeklődés hiánya és az elektromos autók lassabb elterjedése miatt.
Az elsődleges nyilvános kibocsátási terveket átmenetileg felfüggesztették a járműgyártók operatív kockázatokkal járó nehézségei miatt, akik ismeretlen technológiák között navigálnak az átalakuló iparágban. A Volkswagen AG belső szoftverfejlesztéssel kapcsolatos nehézségei több késéshez vezettek az új modellek piacra dobásában, és Herbert Diess 2022-es eltávolításához vezettek a vezérigazgatói pozícióból. Az iparágban az autógyártók, köztük a Volkswagen AG, a General Motors és a Ford is csökkentik elektromos jármű ambícióikat a gyors növekedés után, amely a csökkenő támogatások, a töltőinfrastruktúra hiánya és az elektromos autók magas árai miatt lassult.
A PowerCo tekintetében a Volkswagen AG hajlandó nyitottá tenni tőkestruktúráját, és a piaci környezetben folyamatosan mérlegeli lehetőségeit. A PowerCo finanszírozásának f conszolidációs folyamata lépéselőnyt jelent egy ambiciózus kísérletben, amelyet Herbert Diess kezdeményezett a Tesla Inc. elleni versenyben. 2022-es alapítása óta az egység 20 milliárd eurót (21,7 milliárd dollár) tervez befektetni akkumulátorüzemekbe, hogy évente 3 millió elektromos járműhöz szolgáltasson cellákat.
Lényeges kérdés: Sikerülhet-e a Volkswagen AG-nek versenyre kelni a piacon, ezért felvetődik a kérdés: Lehet-e versenyképes áron gyártani akkumulátorokat? Ez az egyik lényeges kockázat, mivel képtelenség mindig hátrányban hagyni őket.
GYIK:
1. Miért halasztja el a Volkswagen AG a külső befektetők keresését az akkumulátor üzletágában?
A piaci kilátások ködösek az elektromos jármű piacán, ezért a Volkswagen AG halasztja ezeket a terveket.
2. Tervezi a Volkswagen AG, hogy nagy mennyiségben gyártson akkumulátorokat önállóan?
A Volkswagen AG kétségei vannak afelől, hogy képes-e nagy mennyiségben önállóan gyártani akkumulátorokat.
3. Miért szüneteltették a PowerCo tőzsdére lépési terveit?
A bevezetési tervek felfüggesztésének oka az operatív kockázatok és az ismeretlen technológiákból eredő nehézségek az autóiparban.
4. Hogyan befolyásolta a szoftverfejlesztési késés a Volkswagen AG-t?
A szoftverfejlesztési késések hozzájárultak több késéshez az új modellek piacra dobásában és Herbert Diess 2022-es eltávolításához a CEO pozícióból.
5. Milyen tényezők lassítják az elektromos autók fejlődését az autóiparban?
Az elektromos autók növekedésének lassulása a csökkenő támogatások, a töltőinfrastruktúra hiánya és az elektromos autók magas árai miatt következik be.
6. Versenyezni fog-e a Volkswagen AG a Tesla Inc.-vel az akkumulátor piacon?
A Volkswagen AG hajlandó mérlegelni lehetőségeit az akkumulátor piacon, de a verseny létezési kockázatot jelenthet, ha nem képesek versenyképes áron gyártani akkumulátorokat.
Nyelvi definíciók:
1. Tőzsde – olyan hely, ahol részvények és más értékpapírok vásárolhatók és eladhatók.
2. Kilátások – előrejelzések vagy kilátások a jövőre nézve.
3. Ambiciózus – nagyszabású célok vagy törekvések.
4. Finanszírozás konszolidációja – a különböző finanszírozási források összevonásának és szervezésének folyamata.
Kapcsolódó linkek:
– Volkswagen AG hivatalos weboldal
– Renault SA hivatalos weboldal
– Tesla Inc. hivatalos weboldal
The source of the article is from the blog macnifico.pt