智利瓦尔帕莱索（Valparaíso）初创企业T-Phinte（蒂芬特）揭示了将废旧轮胎回收再利用为锂离子电池组件的创新方法，有效减少了轮胎堆放在填埋场所带来的大规模环境问题。
旧轮胎需要500至1000年的时间来分解，每年有成千上万个轮胎最终进入填埋场。T-Phinte通过利用轮胎回收加工得到的副产品碳黑，生产锂离子电池中所使用的石墨。
工作原理是什么？
轮胎中含有碳黑，它是石油的副产品，用于提高耐用性并赋予轮胎颜色。在轮胎分解过程中，碳黑会释放出来。T-Phinte抓住这个机会，将其捕获并转化为硬质石墨烯，这是锂离子电池阳极的原材料。
T-Phinte声称已经在按钮电池和18650电池（特斯拉使用）中验证了这种石墨的有效性。
传统上，石墨是通过采矿获得的，这对环境也有负面影响。通过使用回收轮胎作为石墨来源，减少了对矿山的需求，同时消除了环境中极其污染的元素。
随着电动车的日益普及，对锂离子电池的需求也在不断增加。T-Phinte的提案可以解决图案苛刻的石墨生产需求，同时解决轮胎堆积问题。
T-Phinte项目旨在到2035年满足35％回收轮胎衍生石墨的需求。从根本上来说，这可能会显著减少轮胎填埋案例，并减少天然石墨开采对环境的负面影响。
常见问题解答（FAQ）:
1. T-Phinte如何利用废旧轮胎生产锂离子电池组件？
T-Phinte利用轮胎回收加工得到的副产品碳黑，生产石墨烯，而石墨烯可以用于锂离子电池。
2. 什么是碳黑，它在轮胎中的用途是什么？
碳黑是石油的副产品，用于提高轮胎的耐用性和赋予其颜色。
3. T-Phinte如何将碳黑转化为石墨烯？
T-Phinte在轮胎分解过程中捕获释放的碳黑，并将其转化为石墨烯，石墨烯作为锂离子电池阳极的原材料。
4. 使用回收轮胎作为石墨烯来源有什么好处？
使用回收轮胎作为石墨烯的来源可以减少矿山开采石墨烯的需求，对环境有积极影响。
5. 回收轮胎衍生的石墨烯在锂离子电池中有效吗？
T-Phinte声称回收轮胎衍生的石墨烯在按钮电池和18650电池（特斯拉使用）中都是有效的。
6. T-Phinte项目的前景如何？
T-Phinte项目旨在到2035年满足35％回收轮胎衍生石墨烯的需求，这可以显著减少轮胎填埋案例，并减少天然石墨烯开采对环境的负面影响。
推荐链接:
– T-Phinte官网
– 特斯拉
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