Enligt den senaste rapporten från CnEVPost planerar Kinas ledande tillverkare av energilagringsbatterier, CATL, att halvera kostnaden för LiFePO4 (LFP) batterier senast 2024, vilket banar väg för billigare elbilar. Företag kommer att ha möjlighet att köpa 173-Ah VDA-specifikationbatterier (148 mm x 26,5 mm x 91 mm), som kan laddas fullt på mindre än 30 minuter, till ett genomsnittligt pris på RMB 400/kWh (eller $56,47/kWh), enligt rapporten.
Artikeln hävdar att det genomsnittliga priset på kvadratiska LiFePO4-batterier i mitten av 2023 varierade från RMB 800 till RMB 900 per kWh. Detta innebär att kostnaden för ett 60 kWh batteripaket har sjunkit från $6 776,00 till endast $3 388,00 på bara 12 månader, vilket gör att tillverkare av elbilar kan spara över $3 000 på varje fordon.
Artikeln nämner också att Leapmotors vice VD Cao Li, som för närvarande köper battericeller från CATL för RMB 500 per kWh, tror att priset kan sjunka ännu mer till RMB 320 per kWh.
Batteripriser förutspådda av Tony Seba för 10 år sedan
Tidigare denna vecka twittrade teknikforskaren och futuristen Tony Seba att batteriprisutvecklingen för 2024 är skrämmande nära de förutsägelser han gjorde för tio år sedan.
CATL- och BYD-litiumjonbatterier kan redan kosta så lite som $56 per kWh. I sitt inlägg skrev Seba: ”För närvarande säljs kvadratiska LFP-celler för mindre än RMB 0,5/Wh [USD $69,53/kWh]. Leapmotors vice VD Cao Li sa nyligen i en intervju att kostnaden för att förvärva LFP-celler av företaget har sjunkit…”
”I min bok #CleanDisruption från 2014 förutsade jag att litiumjonbatterier skulle nå $50 per kWh år 2027”, twittrade Seba.
”Detta lät otroligt för linjära tänkare, men det verkar som att Kina kan nå det här numret tidigare.”
Daniel Bleakley är en ren teknikforskare och förespråkare med erfarenhet inom teknik och affärer. Han är intresserad av elbilar, förnybar energi, tillverkning och offentlig politik.
FAQ:
1. Vad planerar CATL?
Kinesiska tillverkaren av energilagringsbatterier, CATL, planerar att halvera kostnaden för LiFePO4 (LFP) batterier senast 2024, vilket banar väg för billigare elbilar.
2. Vad förutsägs batteripriserna vara?
Enligt rapporten var det genomsnittliga priset på kvadratiska LiFePO4-batterier mellan RMB 800 och RMB 900 per kWh i mitten av 2023. Det förutsägs att priset kan sjunka ännu mer till RMB 320 per kWh.
3. Hur mycket kan tillverkare av elbilar spara?
Med minskade batterikostnader kan tillverkare av elbilar spara över $3,000 på varje fordon.
4. Vad förutsäger Tony Seba om batteripriserna?
Enligt Tony Sebas förutsägelser kan CATL- och BYD-litiumjonbatterier redan kosta så lite som $56 per kWh. Han förutsade också att litiumjonbatterier skulle nå $50 per kWh år 2027.
5. Vem är Daniel Bleakley?
Daniel Bleakley är en ren teknikforskare och förespråkare med erfarenhet inom teknik och affärer. Han är intresserad av elbilar, förnybar energi, tillverkning och offentlig politik.
Definitioner:
– LiFePO4 (LFP): står för litiumjärnfosfat, vilket är ett populärt batterimaterial som används i elbilar på grund av dess säkerhets- och hållbarhetsegenskaper.
– kWh: står för kilowattimme, en enhet för att mäta elenergi som motsvarar förbrukningen av en kilowatt timme.
Rekommenderade relaterade länkar:
– Catl.com: Officiell webbplats för CATL, den kinesiska batteritillverkaren.
– Byd.com: Officiell webbplats för BYD, en annan kinesisk batteritillverkare.
The source of the article is from the blog japan-pc.jp