ランボルギーニの社長兼CEOであるステファン・ウィンケルマンは、ブランド初の電気自動車は「ランザドール」という名前になることを確認しました。この車は、2020年代後半に量産化される予定です。ウィンケルマンは、オーストラリアの選ばれたメディアとのインタビューで、「ランボルギーニは常にモデルの名前を構想から製品化まで保存しようと努力しています。コンセプトカーの時点で名前を決めて、この車も「ランザドール」という名前になることを望んでいました。名前は広く知られていますし、歴史もあり、美しい響きがあり、世界中で理解されるため、この名前を製品化された車にも付け続けます」と述べました。
ランボルギーニは長い間、有名な闘牛の名前をモデルに使用しており、それがブランドの一部となっています。カウンタックを除いて、モデル名は偶然ではありません。それぞれが特定の闘牛または有名な品種の名前です。 「ランザドール」は、電気自動車も燃焼エンジン車と同じような感情を引き起こせることを証明することを目指しています。ランボルギーニは、ポートフォリオに電動化を積極的に取り組んでいますが、「ランザドール」についての詳細はまだ公開されていません。このモデルは昨年8月のモントレーカーウィークでデビューしました。
ウィンケルマンは、メディアセッション中に追加の情報を明らかにすることには消極的でしたが、「このプロジェクトの最優先事項は、電気自動車も燃焼エンジンに負けないほど感情的な存在であることを示すことです」と明らかにしました。
2023年には、ランボルギーニは10,112台の車を納車し、この数字の達成は、成長するファンベース、増加する若い富豪層、およびモデルラインナップのハイブリッド化への取り組みが組み合わさった結果だとウィンケルマンは述べています。「私たちは最初になることを望んでいませんが、市場が準備できたときにはベストな存在でありたい」とウィンケルマンは強調しました。
ランボルギーニのフラッグシップモデルである「レヴォルト」は、既に2026年末まで完売しています。さらに、その前任者である「アヴェンタドール」よりもはるかに高価です。一方、「普段使いの車」として知られる「ウルス」は、これまでで最も売れているランボルギーニモデルです。
新しい「ランザドール」モデルは、「ウルス」とクラシックなスーパーカーの間の境界線をぼかすことを目指しています。「ランザドール」は、クーペに似た2+2の構成で、高い地上高を持ち、「ウルトラGT」と呼ばれています。出力は1000 kW以上で、単一充電での推定走行距離は480キロメートルです。
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