La empresa de gestión de buques con sede en Estambul, Chemfleet, ha anunciado que ha logrado un ahorro de combustible de aproximadamente el 10% después de instalar el sistema de control de Berg Propulsion en el buque cisterna YM Miranda.
La empresa sueca de propulsión afirma que la sustitución del sistema de control existente de otro proveedor por el sistema Berg MPC800 en el YM Miranda se completó en tan solo tres días.
Después de realizar pruebas en el buque químico IMO II con una capacidad de 12,933 toneladas de peso muerto, Chemfleet decidió actualizar otros tres buques cisterna hermanos con una capacidad de 6,970 toneladas de peso muerto equipándolos con el sistema de control Berg MPC800M. Esta solución también incluye el software Dynamic Drive de Berg. Además, Chemfleet también está analizando las necesidades de sistemas de control para otros seis buques cisterna bajo su gestión.
Una vez actualizado para incorporar Dynamic Drive, el sistema de control de propulsión MPC800M de Berg permite establecer límites de velocidad o consumo de combustible en el buque, optimizando la inclinación y revoluciones de la hélice de paso controlable. Si la velocidad del buque supera el límite establecido, Dynamic Drive reduce automáticamente la fuerza hasta alcanzar dicho límite. Si la eficiencia de combustible es una prioridad, el algoritmo ajusta la inclinación/revoluciones para optimizar el rendimiento del motor, según indica la empresa sueca.
«Los experimentos han demostrado que el sistema de control MPC 800 logra una reducción del 10% en el consumo de combustible, y nuestras expectativas son que este sistema ahorre aún más a medida que se despliega por completo en operaciones», dijo Ersen Uçakhan, Gerente Técnico de Chemfleet.
«El próximo año, también planeamos actualizar los buques YM Neptune, YM Pluto y YM Uranus, continuando nuestra exitosa colaboración con Berg Propulsion bajo este emocionante proyecto».
Özgür Bartınlı, Gerente de Servicio de Berg Propulsion, explicó que el sistema ofrece una arquitectura abierta que permite actualizaciones de software según sea necesario.
«Chemfleet es un gestor de buques químicos de alta calidad que toma medidas activas para mejorar el rendimiento de sus buques, yendo más allá de los requisitos del CII y el EEXI, por ejemplo», dijo.
«Agregar Dynamic Drive no solo brinda una ventaja competitiva significativa, sino que también ofrece la capacidad de anticipar los futuros requisitos de emisiones mucho antes de lo requerido por la regulación», agregó.
Emre Özkul, Gerente de Soporte de Producto de Berg Propulsion, agregó que después de la modernización inicial del sistema de control MPC800M en el YM Miranda, la empresa confirmó que la actualización ayuda a los buques a reducir el consumo de combustible a diario.
«En los próximos meses, estamos ansiosos por lograr mayores ahorros en otros tres buques al introducir software adicional Dynamic Drive en nuestra solución de actualización planificada», explicó.
Trabajando con armadores y operadores de buques, Berg utiliza herramientas de escaneo y modelado 3D para desarrollar opciones de modernización que ofrecen beneficios basados en costos teniendo en cuenta el trabajo en el astillero.
Berg Propulsion afirma que sus soluciones minimizan las pérdidas mecánicas e hidrodinámicas al combinar los mejores equipos para aplicaciones específicas con el objetivo de aumentar la eficiencia energética sin comprometer la confiabilidad del buque.
«El análisis incluye una evaluación exhaustiva del rendimiento del producto, incluyendo hélices, cajas de cambios, generadores de eje y motores», explicó Özkul.
«No hay una solución única para todos, por lo que analizamos cuidadosamente la eficiencia, configuración y rendimiento del sistema actual para identificar áreas clave de mejora y formular los próximos pasos. Berg Propulsion trabaja en estrecha colaboración con los armadores para satisfacer sus necesidades de eficiencia energética, ya sea cumpliendo con los requisitos del EEXI y el CII, centrándose en la eficiencia energética o tomando medidas para reducir las emisiones de dióxido de carbono».
**Sección de Preguntas Frecuentes (FAQ)**
1. ¿Qué empresa gestiona los buques YM Miranda y logró ahorros de combustible?
Chemfleet, una empresa de gestión de buques con sede en Estambul, logró un ahorro de combustible de aproximadamente el 10% después de instalar el sistema de control de Berg Propulsion en el buque cisterna YM Miranda.
2. ¿Cuáles fueron los resultados de las pruebas en el YM Miranda?
Después de realizar pruebas a bordo del buque cisterna YM Miranda, Chemfleet decidió actualizar otros tres buques cisterna hermanos equipándolos con el sistema de control Berg MPC800M. También está analizando las necesidades de sistemas de control para otros seis buques.
3. ¿Cómo funciona el sistema de control MPC800M actualizado de Berg Propulsion?
Una vez actualizado para incorporar Dynamic Drive, el sistema de control de propulsión MPC800M de Berg permite establecer límites de velocidad o consumo de combustible en el buque, optimizando la inclinación y revoluciones de la hélice de paso controlable. Si la velocidad del buque supera el límite establecido, Dynamic Drive reduce automáticamente la fuerza hasta alcanzar dicho límite. Si la eficiencia de combustible es una prioridad, el algoritmo ajusta la inclinación/revoluciones para optimizar el rendimiento del motor.
4. ¿Cuáles son las expectativas de Chemfleet para el sistema MPC800M?
Chemfleet espera que el sistema de control MPC800M actualizado ahorre aún más combustible a medida que se despliega por completo en operaciones.
5. ¿Qué otros buques cisterna planea actualizar Chemfleet?
Chemfleet también planea actualizar los buques YM Neptune, YM Pluto y YM Uranus el próximo año.
6. ¿Qué ofrece el sistema de control MPC800M de Berg Propulsion?
El sistema ofrece una arquitectura abierta que permite actualizaciones de software según sea necesario.
7. ¿Qué beneficios brinda la adición de Dynamic Drive?
La adición de Dynamic Drive no solo brinda una ventaja competitiva significativa, sino que también permite anticipar los futuros requisitos de emisiones.
8. ¿Cómo colabora Berg Propulsion con los armadores y operadores de buques?
Berg Propulsion utiliza herramientas de escaneo y modelado 3D para desarrollar opciones de modernización que ofrecen beneficios basados en costos teniendo en cuenta el trabajo en el astillero.
9. ¿Qué áreas de mejora analiza Berg Propulsion?
Berg Propulsion realiza un análisis exhaustivo de la eficiencia, configuración y rendimiento del sistema actual para identificar áreas clave de mejora y formular los próximos pasos.
10. ¿Cuál es la premisa principal de Berg Propulsion?
Berg Propulsion afirma que sus soluciones minimizan las pérdidas mecánicas e hidrodinámicas al combinar los mejores equipos para aplicaciones específicas con el objetivo de aumentar la eficiencia energética sin comprometer la confiabilidad del buque.
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– Berg Propulsion
– Organización Marítima Internacional (OMI)
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