Teploty v posledních dnech výrazně poklesly a dlouhá zima je před námi. Lze očekávat, že podobné podmínky budou přetrvávat několik následujících měsíců. Odborníci však varují, že řidiči elektromobilů by se mohli překvapit, pokud neudělají vhodná opatření. Nová data představená v článku The Express ukazují, že prudký pokles teplot měl vliv na dojezd baterie elektromobilů. Výzkum naznačuje, že problém se zhoršuje, pokud teplota klesne pod -6 °C. Ačkoli to může znít extrémně studeně, během zimních měsíců není neobvyklé, zejména v určitých oblastech země, kde teploty nedávno klesly pod tuto hranici. Ve středu se taková teplota vyskytla například v Hartlepoolu a mnoha dalších částech Spojeného království.
Výzkum provedený Americkou automobilovou asociací (AAA) ukázal, že teploty pod 20 stupňů Fahrenheitu (-6 °C) mohou snížit dojezd elektromobilu o 41 procent. Varovalo se, že toto je zvláště výrazné, pokud je v elektromobilu zapnutý topení, ventilace a klimatizace (HVAC). Jiný samostatný výzkum provedený Norskou automobilovou federací také prokázal významné snížení dojezdu elektromobilu o 20 procent při teplotách pod -6 °C, i když je v provozu HVAC systém. Třicet jedna elektromobilů bylo testováno na silnicích při teplotách od nuly do -10 °C.
Ukázalo se, že všechna auta zahrnutá ve studii vykázala odchylku od svého stanoveného dojezdu podle standardu WLTP více než 10 procent a některá dokonce ztratila více než třetinu své oficiální dosahové vzdálenosti. Snížení dojezdu způsobené nízkými teplotami lze přičíst zvýšenému odporu, který klade na chemické reakce v baterii, jež generují energii. To znamená, že auto musí pracovat tvrději, aby udržovalo příjemnou teplotu uvnitř vozidla. Elektromobily často spoléhají na své baterie, aby napájely energii spotřebující topení. Nicméně existuje mnoho dalších faktorů. V zimě delší a tmavší noci způsobují zvýšenou spotřebu energie pro osvětlení, například světlometů. Zimní počasí také způsobuje, že lidé využívají více energie na odmrazování předních a zadních oken, což dále zatěžuje baterie. Když řidiči elektromobilů nevyužívají energii k odmrazování oken, auto automaticky přesměruje tyto zdroje na elektrický pohon. Podle AAA by řidiči měli před odjezdem dobít své elektromobily nad 15-20 procent, protože auto tuto kapacitu rezervuje na zahřívání baterie.
FAQ:
1. Jaké jsou účinky poklesu teploty na dojezd baterie elektromobilů?
Pokles teploty pod -6 °C může snížit dojezd elektromobilu až o 41 procent. I když je v autě zapnutý systém topení, ventilace a klimatizace, může dojít ke snížení dojezdu o 20 procent.
2. Proč pokles teploty ovlivňuje dojezd baterie elektromobilů?
Pokles teploty způsobuje zvýšený odpor v chemických reakcích uvnitř baterie, což způsobuje, že auto potřebuje vyvinout více úsilí na udržení příjemné teploty uvnitř vozidla.
3. Jaké další faktory mohou ovlivnit dojezd baterie elektromobilů v zimě?
Zimní počasí způsobuje zvýšenou spotřebu energie pro osvětlování vozidla a odmrazování oken. Delší, tmavší noci mohou také zvýšit spotřebu energie pro osvětlování.
4. Jak lze v zimě zabránit snížení dojezdu baterie elektromobilu?
Aby nedošlo k nepříjemným překvapením, řidiči by měli před odjezdem dobít své elektromobily nad 15-20 procent, protože auto tuto kapacitu rezervuje na zahřívání baterie.
Definice:
Dojezd: Vzdálenost, kterou elektromobil může ujet na jedno nabití baterie.
HVAC: Zkratka pro vytápění, ventilaci a klimatizaci – systém pro regulaci teploty v autě.
WLTP: Zkratka pro Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure – mezinárodní metoda testování energetické účinnosti vozidel.
Související odkazy:
Článek z The Express – Anglický zdrojový článek.
The source of the article is from the blog aovotice.cz